方程豹豹5的底盤調(diào)教相當(dāng)出色。

首先，它采用了非承載式車身加前后副車架的結(jié)構(gòu)，為車輛提供了堅固的基礎(chǔ)。

前后橋均為雙叉臂式獨立懸架，這種設(shè)計有很好的支撐力，能應(yīng)對復(fù)雜路況。

云輦版還具備懸掛高低和軟硬調(diào)節(jié)功能，在保證通過性的同時兼顧了乘坐舒適感。比如在經(jīng)過碎石山路時，底盤表現(xiàn)得很舒適；在泥沙等松軟路面，憑借電動四驅(qū)和智能三把鎖能輕松通過。

在面對大的坑洼和減速帶時，懸架能有效處理起伏。

不過，在細(xì)碎震動的過濾上還有提升空間，油門剎車踏板及腿部區(qū)域會有明顯高頻振動。

而且，方程豹豹5的油門踏板位置較高，腳掌容易移位。

在高速行駛時，發(fā)動機(jī)噪音較明顯，遇到起伏路乘客會有坐船感，車輛較寬導(dǎo)致循跡性較差。

但總體來說，方程豹豹5的底盤調(diào)教在硬派越野車中表現(xiàn)不錯，兼顧了越野性能和日常駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）