方程豹豹5之所以省油，原因有多個(gè)方面。

首先是風(fēng)阻系數(shù)的影響，作為硬派越野車，方正的造型會(huì)帶來較大風(fēng)阻，但在正常限速內(nèi)行駛，風(fēng)阻對(duì)油耗的影響可控。像車速在120km/h以下，尤其是小排量車型的最佳工作狀況區(qū)間，油耗和功率能達(dá)到平衡。

其次是駕駛行為，超速、急剎等異常駕駛會(huì)大幅增加油耗，正常駕駛時(shí)油耗會(huì)低很多。

還有車輛自身的設(shè)計(jì)和配置，比如增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用“電子分離式”結(jié)構(gòu)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳效率區(qū)間工作。電池采用三元鋰電池，能量密度和充放電效率高，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)。車身輕量化設(shè)計(jì)降低行駛阻力，電控系統(tǒng)的智能能量管理策略能根據(jù)情況選擇最優(yōu)驅(qū)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)能量高效利用。

DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)也功不可沒，以電為主的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和精準(zhǔn)智慧的電控策略，讓EHS電混系統(tǒng)能智能切換行車模式，節(jié)油效果顯著。在城市行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)精密區(qū)間發(fā)電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，堵車時(shí)純電驅(qū)動(dòng)且有能量回收，實(shí)現(xiàn)越堵越省。高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，減少電機(jī)大功率輸出，降低能耗，加上1.5高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率出色，進(jìn)一步降低油耗。

另外，方程豹豹5的非承載式車身架構(gòu)，上下車體通過10點(diǎn)柔性襯套連接，能隔振降噪降低能耗。純電為主的驅(qū)動(dòng)方式讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小能耗低?；谌翫MO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，饋電油耗僅7.8L/100km，還配備一系列先進(jìn)功能。

總之，正常使用方程豹豹5，能實(shí)現(xiàn)城市零油耗、高速低油耗、越野省油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）