方程豹豹 5 上牌實(shí)測(cè)，表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先說動(dòng)力，它搭載縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ祝鋫渲悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)。加速能力強(qiáng)悍，只要電量不是虧電狀態(tài)，HEV 模式起步和巡航加速質(zhì)感平順。加速踏板調(diào)教恰當(dāng)，線性踩下加速踏板，加速維持平順，不會(huì)突然爆發(fā)。需要強(qiáng)動(dòng)力超車或高速巡航，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎無延遲，提速反應(yīng)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。后段加速 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)介入，加速力度和快感更強(qiáng)，且加速過程長期平順。切換到 EV 模式，駕駛安靜，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式差別不大。0-100km/h 加速實(shí)測(cè)最快成績?yōu)?4.82s。電量低于 20%無法進(jìn)入競(jìng)速模式，以 HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，百公里加速時(shí)間為 6.16s。

駕駛方面，在城市柏油路面，底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，扎實(shí)無多余晃動(dòng)。高速變線時(shí)，晃動(dòng)不大，比其他帶大梁的硬派 SUV 好。制動(dòng)時(shí)車身有輕微點(diǎn)頭，剎車腳感柔和，實(shí)際制動(dòng)力輸出線性，但車重較大，剎車成績一般，為 44.8 米。整車 NVH 水平優(yōu)秀，電驅(qū)優(yōu)先加發(fā)動(dòng)機(jī)無感介入，動(dòng)力噪音幾乎忽略，AT 輪胎路噪小，方正車體跑高速風(fēng)噪也不明顯。

能耗方面，搭載 31.8 千瓦時(shí)電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。純電里程測(cè)試以快速路為主，能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的 125 公里純電續(xù)航。虧電油耗測(cè)試，百公里油耗為 8.2L，對(duì)于硬派 SUV 來說成績不錯(cuò)。此外，支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充和外放電功能。

越野配置上，有前后電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架。頂配車型有云輦-P 主動(dòng)式液壓車身控制系統(tǒng)，懸架調(diào)節(jié)行程大，離地間隙和涉水深度出色。

靜態(tài)方面，造型復(fù)古方正，前格柵與大燈組相連，有酷炫燈帶，品牌 LOGO 在格柵中央，前保險(xiǎn)杠厚實(shí)有護(hù)杠和錨點(diǎn)。車身有七種顏色可選，部分顏色需加價(jià)。側(cè)面造型耐看，細(xì)節(jié)豐富，有傳統(tǒng)門把手、側(cè)后向攝像頭、藍(lán)牙和 NFC 鑰匙功能、車頂行李架和固定踏板，可選裝電動(dòng)踏板和大尺寸輪轂。尾燈回型設(shè)計(jì)，后包圍有裝飾和錨點(diǎn)，外掛式備胎有的有輪胎罩，后備箱門左側(cè)打開，有電動(dòng)吸合功能。內(nèi)飾布局獨(dú)特，滿足個(gè)性化需求，硬派氣息足，有三塊屏幕和 Filink 智能座艙，車機(jī)有專屬越野模式頁面。配置豐富，有 Nappa 真皮座椅、主駕駛座椅按摩、副駕駛按摩/通風(fēng)/加熱、車載冷暖壓縮機(jī)冰箱、后備箱電吸門等。

總之，方程豹豹 5 加速強(qiáng)、能耗低、舒適性高、配置豐富，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）