方程豹豹 5 的切換方式比較多樣。

四驅(qū)切換方面，在擋板周邊有相關(guān)按鍵，左側(cè)有自動(dòng)泊車按鍵和前鎖后鎖獨(dú)立按鍵，后方有一排水晶透明按鍵，從左到右功能分別是雙閃案件、Vivi 和 HPV 的切換鍵、啟動(dòng)鍵、駕駛模式鍵跟低速四驅(qū)的檔位鍵。

在駝峰科目中，上坡角度為 40 度時(shí)，駕駛模式切換至巖石模式，同時(shí)打開低速四驅(qū) 4L 和蠕行功能，輕微給油后收油門，車輛便能輕松上坡；下坡角度為 36 度時(shí)，打開陡坡緩降，松掉剎車，車子會(huì)自行控制車速緩慢下降，到達(dá)坡底還會(huì)二次減速。

在交叉軸與滑輪組試駕中，“智能三把鎖”會(huì)發(fā)揮作用，前后軸能量轉(zhuǎn)移能在不知不覺間完成，幫助車輛脫困。

另外，方向盤下部采用平底式設(shè)計(jì)，功能配置左側(cè)控制駕駛輔助系統(tǒng)，右側(cè)控制多媒體系統(tǒng)，駕駛模式設(shè)置在底部，操作不太方便。

動(dòng)力模式切換方面，在 CLTC 工況下純電續(xù)航里程可達(dá) 125 公里，NEDC 工況下綜合續(xù)航里程達(dá) 1200 公里，可通過方向盤下方多功能旋鈕切換多種越野模式，比如沙地、巖石、雪地、泥地等模式，不同模式儀表盤會(huì)有顯示。

總之，方程豹豹 5 的各種切換在不同路況下都能為車輛提供強(qiáng)大性能和通過能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）