方程豹豹3的CLTC純電續(xù)航里程為510km。其電池容量為78.72千瓦時。

從相關數(shù)據(jù)和分析來看，有理由猜測它可能存在續(xù)航反向虛標的情況。

因為參考同時期其他車型，比如樂道 L60 用60.6 kWh電池，續(xù)航 555 km；ID.UNYX 與眾 80.2 kWh電池，續(xù)航 614 km；小鵬 M03 62.2 kWh 電池，續(xù)航620 km，而豹3用近80kWh電池，做的續(xù)航和小鵬M03用51.8kWh做的續(xù)航差不多，這不太合理。

不過，方程豹豹3基于比亞迪現(xiàn)有的電池技術以及電控策略，其續(xù)航達成率可能較高。比如參考方程豹豹5的測試結果，續(xù)航達成率在107%左右（純電模式），而豹3重量更輕、功率更小，在一定條件下正常行駛，達成107%的續(xù)航達成率不是問題，甚至可能更高，保守預估最終續(xù)航可能是550km級別。

想要達到600km的續(xù)航里程比較難，可能需要接近120%的續(xù)航達成率，這需要苛刻的駕駛條件。

此外，方程豹豹3的四驅版本能實現(xiàn)兩驅和四驅驅動模式的切換，有助于在城市里通勤工況下提高最大續(xù)航里程。

而且，其在越野層面也有一定優(yōu)點，比如整車重量只有2150kg，在某些復雜地形不容易陷車，脫困也方便。軸距2745mm，短軸對于通過性和操控有幫助。云輦-P系統(tǒng)的搭載也能提升越野能力，實現(xiàn)最佳控制策略來滿足不同動力需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）