方程豹豹5的操控非常出色。

首先，它搭載DMO超級混動越野平臺，1.5T發(fā)動機加上前后雙電機，最大輸出近700馬力，4.8秒即可破百，動力強勁，加速迅猛。在面對階梯路等路況時能輕松登頂。

其次，交叉軸路況下，智能三把鎖發(fā)揮關(guān)鍵作用，輪間電子差速鎖能快速識別輪速差，實時主動鎖止和退出，電四驅(qū)的能量中鎖可在10毫秒內(nèi)完成前后軸能量轉(zhuǎn)移，輕松應對單輪甚至多輪打滑的極限越野場景。

再者，全新混動非承載式架構(gòu)大車架，高強鋼占比高達96%，確保車輛整體性，哪怕只有兩個車輪著地車身也不變形。過側(cè)坡時，CTC電池底盤一體化設計將電池與底盤極致融合，扭轉(zhuǎn)剛度提升38%，質(zhì)心趨向中間點，實現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，搭配前后雙叉臂懸架，有效降低側(cè)傾幅度和側(cè)翻風險，展現(xiàn)出色平衡性和抓地性能。

在40°駝峰路挑戰(zhàn)中，駕駛員手動設定蠕行模式與陡坡緩降功能，車輛就能自行控制上坡力度和速度，下坡時剎停功能保障平衡性和抓地性，讓越野面對極端路況時安全性大增。

另外，云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，能根據(jù)路況不同實現(xiàn)懸架阻尼的軟硬和高度調(diào)控，最小離地間隙和最大涉水深度分別抬高到310mm、790mm，輕松應對各種越野場景。

但操控出色的同時，在經(jīng)過市區(qū)路段起伏路面時，后排乘客的顛簸感稍顯明顯。

總之，方程豹豹5操控性能出色，將傳統(tǒng)越野和新能源電驅(qū)動優(yōu)勢結(jié)合，讓越野變得簡單智能，降低入門越野門檻，極大保障了安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）