方程豹豹5冬季爬坡能力很不錯(cuò)。

在冬測(cè)冰雪爬坡測(cè)試中，場(chǎng)地使用了 1800m3人造雪和 45600 米鋼管，建造坡度最大達(dá) 77°，溫度為零下 40°。

車輛采用原廠規(guī)則雪地胎，電量 50%以上，最強(qiáng)性能模式，不關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以 20km/h 速度達(dá)到發(fā)車線后油門踩到底。方程豹豹 5 爬坡達(dá)到 62°，這一成績(jī)?cè)诒姸嘬囆椭斜憩F(xiàn)優(yōu)秀。

它定位為新能源硬派 SUV，接近角 35 度、離去角 32 度、縱向通過角 20°、最小離地間隙 220mm。

DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)能帶來(lái) 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力和 32000N·m 牽引力，設(shè)計(jì)爬坡度達(dá) 100%，還有豹式掉頭功能。

在 40 度駝峰爬坡科目中，駕駛模式切換至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕微給油后收油門車就能從容地爬上坡峰。下坡時(shí)打開陡坡緩降后松掉剎車，車子會(huì)自行控制車速緩慢下降。

其動(dòng)力系統(tǒng)是同等級(jí)車輛中最強(qiáng)的，通過 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能，總功率 505kW，總扭矩 760 ?！っ祝鋫?85L 超大容積油箱。作為混動(dòng)車型配備 31.8kW·h 刀片電池，支持 100kW 直流快充，30%到 80%充電時(shí)間為 16 分鐘，20kW 原地發(fā)電最大功率，綜合續(xù)航超 1200km。

不過豹 5 爬上去后停不住，出現(xiàn)了大幅下滑的情況，這可能與車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、重心控制或雪地路面的復(fù)雜情況有關(guān)。

在與 3.5T 猛禽的雪地爬坡比賽中，豹 5 最終獲勝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）