方程豹豹5的饋電測試結果不錯。

在長沙城區(qū)實測，出發(fā)前油加滿，純電8公里，油944公里，小里程清零，經濟模式智能保電，電量23%，車上4人，溫度12度還下雨，誤觸模式鍵切換到沙地模式導致能耗增加，百公里油耗約7.6升，其他組成績更好，平均油耗6.73升，最好的組甚至跑出5.35升。

方程豹5結構獨特，在DMp基礎上進化，有3個電機，發(fā)動機縱向放置，后面的P4電機帶低扭放大功能，更適合越野工況，駕駛感受接近純電，油門跟腳。

在空調升溫測試中，主駕頭部升溫慢，副駕頭部升溫快，可能與空調策略有關。

純電續(xù)航測試中，純電電耗47.11kWh/百公里，電機功率高但電耗低，饋電油耗10.37L/百公里，綜合油耗5.91L/百公里。

在城市饋電油耗挑戰(zhàn)賽中，眾測平均成績7.04L/100km。懂車帝冬測中，虧電油耗7.41升。在負重800斤、高速且電池饋電的情況下，百公里油耗為10L。

測試方法是先把油箱加滿到自動跳槍，記好起始里程數，空調調到舒適擋位，在各種路況跑超一百公里，跑完再回加油站加滿到自動跳槍，記下加油量和實際里程數，用加油數量除以行駛公里數除以100就是百公里平均油耗。

不同人測出來的油耗差距大，像有抖音大V測高速油耗百公里18升，是因大量異常駕駛行為。而正常情況下，方程豹5在同級別車中油耗表現不錯，打破了硬派越野是“油老虎”的認知。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）