方程豹豹電池具有諸多出色表現(xiàn)。

方程豹豹 3 的電池組容量為 78.72 千瓦時(shí)，CLTC 純電續(xù)航里程 510km。其電機(jī)和電池來(lái)自比亞迪和弗迪等國(guó)內(nèi)知名供應(yīng)商，品質(zhì)有保障。

方程豹豹 3 基于比亞迪 DMO 平臺(tái)打造，采用前 110 千瓦后 220 千瓦的雙電機(jī)布局，0-100km/h 加速僅需 4.9 秒。

車身提供綠、白、黑三種顏色，有兩種包圍樣式，采用隱藏式門把手和低風(fēng)阻的五輻式輪轂，尾部有外掛備胎或儲(chǔ)物箱兩種“背包”可選。

方程豹豹 5 的刀片電池采用熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均溫能力更強(qiáng)，熱管理能力大幅提升，能適應(yīng)極冷極熱環(huán)境。

防護(hù)方面有大梁兩側(cè)強(qiáng)力保護(hù)、底部高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，包括電池前部三重防護(hù)橫梁和貫穿式底部防護(hù)，全方位保障電池安全。

基于首創(chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，底盤空間利用率提升 49.7%，減少磕碰，正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。

以高強(qiáng)度鋼占比 96%的大車架為載體，兩個(gè)大梁抱著電池，大車架扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，讓車輛的安全性、操控性顯著提升。

在電壓方面，車身銘牌標(biāo)注出動(dòng)力電池系統(tǒng)額定電壓 588.8 伏，屬于 600 伏級(jí)，在 150 千瓦或更高的充電樁快充時(shí)，刀片電池內(nèi)部電芯電流以及電芯熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于動(dòng)力電池額定電壓 350/400 伏的混動(dòng)車型，安全性更優(yōu)，充電效率更高，比如在北京北五環(huán)外來(lái)廣營(yíng)的方程豹直營(yíng)店的 150 千瓦快充測(cè)試中就展現(xiàn)出了高效率。

總之，方程豹的電池在性能、安全性和充電效率等方面表現(xiàn)出色，為車輛的使用提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）