方程豹豹5在爬坡時出現失控的情況，原因主要有以下幾點。

制動系統(tǒng)故障，像制動泵、制動管路等部件出問題，會影響制動系統(tǒng)正常工作，導致剎車失靈。

制動油液不足，無法有效傳遞制動壓力，使剎車效果變差。

制動盤磨損嚴重，與剎車片接觸面積和摩擦力減小，影響制動性能。

剎車片磨損到一定程度，摩擦系數下降，制動力不足。

輪速傳感器故障，會導致電控四驅系統(tǒng)對四輪動力分配偏差，影響剎車。

出現爬坡失控后，若車輛受損不嚴重，像車窗和后視鏡沒裂，引擎蓋有凹痕，左前車輪輪圈脫落等，在現場簡單整備后，動力系統(tǒng)沒問題，車主可自行將車開到安全地帶。后續(xù)要仔細檢查，如前風擋玻璃有裂紋、一些覆蓋件受損、引擎蓋需鈑金等要及時處理。

對于制動系統(tǒng)，要定期檢查，包括制動油液的量和質量，查看制動盤和剎車片的磨損情況，確保輪速傳感器正常工作。平時注意駕駛習慣，避免頻繁急剎車。

方程豹豹5雖然發(fā)生翻車，但得益于大梁式車身融合CTC技術、DMO平臺領先的技術實力，有過硬的“身體素質”。大梁高強鋼占比高達96%，車架扭轉剛度大幅提升，質心更低，軸荷比50:50，能降低側傾幅度和側翻風險。

豹5頂蓋靜壓可達13噸，能化解車輛側翻帶來的動能沖擊。CTC電池底盤一體化讓上下車體鏈接更緊密，零部件集成化，不易在事故中造成單一零件及線束的傷害。

在成佛坡溜坡方面，有些是在運動模式下，雪地、山地爬坡觸發(fā)了ABS導致的。不同駕駛模式下ABS調教不同，一般駕駛模式下ABS較易觸發(fā)以保護安全，雪地、沙地、山地等模式會盡量避免ABS啟動防止溜坡打滑。

地形難度大，包含陡峭坡度和復雜路況，還有接近180°的U型回頭彎，增加通行難度。

車輛特性與配置，如重量、動力分配、懸掛系統(tǒng)、輪胎抓地力等在極端越野條件下性能可能受限。

駕駛技術和策略很關鍵，要根據地形實時調整駕駛方式。

天氣與環(huán)境因素，雨雪讓土路泥濘降低車輪抓地力，溫度、濕度也可能影響。

車輛保護與安全設置也可能限制性能輸出。但不能因此否定它的性能，它在很多方面仍表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）