方程豹豹 5 的越野測試表現(xiàn)出色。

它搭載 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，能兼顧高階硬派越野與豪華舒適駕乘。最大特點(diǎn)是“三把鎖”，前后軸均集成電子差速鎖，后軸有低速越野檔，輪端扭矩超 8000 牛米，脫困能力強(qiáng)。

還有“能量中鎖”，能在 10 毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩轉(zhuǎn)移。豹 5 接近角 39 度，離去角 35 度，縱向通過角 20 度，離地間隙 220 毫米（云輦版本 310 毫米），最大涉水深度 790 毫米，通過性優(yōu)秀。

其動(dòng)力強(qiáng)勁，采用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，前電機(jī)功率 200kW 及扭矩 360 牛米，后電機(jī)功率 285kW 及扭矩 400 牛米，發(fā)動(dòng)機(jī) 1.5T 渦輪增壓，最大功率 143kW 及扭矩 273 牛米，綜合最大功率 550kW，綜合峰值扭矩 760 牛米，4.8 秒即可破百。

續(xù)航方面，搭載 31.8 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航 125km，油箱容積 83L，NEDC 工況下綜合巡航 1200km。

在實(shí)測中，40 度駝峰輕松爬，駕駛模式調(diào)至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能就能上坡。下坡時(shí)陡坡緩降功能讓車子自行控制車速平穩(wěn)到坡底還會(huì)二次減速。交叉軸科目輕松通過，脫困測試中電動(dòng)四驅(qū)介入能輕松脫困。30 度側(cè)坡測試因 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)車身質(zhì)心降低 110mm 整車穩(wěn)定通過。

舒適性方面，在階梯路和交叉軸科目中車身穩(wěn)無余震無異響，懸掛為前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，車身剛度提升 38%。操控性上，載 2 位成人零百加速約 5 秒，剎車踏板線性，轉(zhuǎn)向手感好響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小。

總之，方程豹豹 5 越野實(shí)力強(qiáng)大，性能出色，是越野愛好者的佳選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）