方程豹豹5的電池相當(dāng)出色。

它采用了熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均溫能力更強(qiáng)，熱管理能力大幅提升，在極冷或極熱環(huán)境車輛都能穩(wěn)定運(yùn)行，滿足越野需求。

防護(hù)方面，大梁兩側(cè)有強(qiáng)力保護(hù)，底部有高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，包括電池前部三重防護(hù)橫梁和貫穿式底部防護(hù)，全方位保障電池安全。

基于首創(chuàng)的CTC電池底盤一體化技術(shù)，底盤空間利用率提升49.7%，減少磕碰，正碰侵入量降低30%，側(cè)柱碰侵入量降低25%。以高強(qiáng)度鋼占比96%的大車架為載體，兩個(gè)大梁抱著電池，大車架扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低110毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于44度，實(shí)現(xiàn)50:50黃金軸荷比，讓車輛的安全性、操控性顯著提升。

在電壓方面，車身銘牌標(biāo)注出動(dòng)力電池系統(tǒng)額定電壓588.8伏，屬于600伏級(jí)。這意味著在150千瓦或更高的充電樁快充時(shí)，刀片電池內(nèi)部電芯電流以及電芯熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于動(dòng)力電池額定電壓350/400伏的混動(dòng)車型，安全性更占優(yōu)，而且進(jìn)行大功率直流快充時(shí)能承受的峰值電壓更高，充電效率更高。比如在北京北五環(huán)外來(lái)廣營(yíng)的方程豹直營(yíng)店的150千瓦快充測(cè)試中，就展現(xiàn)出了前所未有的高效率。

不過(guò)，豹5的純電續(xù)航不管是高配還是低配，都只有100公里，考慮到一些路況的問(wèn)題，純電續(xù)航不太夠看。但能買豹5的車主大多不太在意純電續(xù)航，他們更在乎越野能力。而且電池存在會(huì)增加車輛重量，在越野過(guò)程中可能造成磕碰，增加駕駛危險(xiǎn)。

不過(guò)，方程豹豹5的電池總體在性能、安全性和充電效率等方面表現(xiàn)出色，為車輛的越野性能和日常使用提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）