方程豹展示豹式調(diào)頭是其一大亮點(diǎn)。

豹式調(diào)頭功能通過(guò)電控系統(tǒng)控制前后電機(jī)的正反方向，IPB 控制系統(tǒng)對(duì)對(duì)角車(chē)輪的制動(dòng)控制，能在非鋪裝路面大幅減少轉(zhuǎn)彎半徑，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 3.4 米。使用時(shí)，在行車(chē)過(guò)程中需要極限掉頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)，點(diǎn)擊中控屏的駕駛模式-豹式調(diào)頭-選擇平地地形，即可激活。此時(shí)車(chē)輛將自動(dòng)關(guān)閉蠕行、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降，并打開(kāi)低速四驅(qū)，解鎖差速鎖。用戶開(kāi)啟 D 檔，將方向盤(pán)向左或向右打滿，踩下油門(mén)豹式調(diào)頭功能即啟動(dòng)。

方程豹的豹式調(diào)頭功能是一項(xiàng)革命性的創(chuàng)新，極大提高了汽車(chē)的靈活性和實(shí)用性。

像方程豹 5 作為方程豹汽車(chē)首個(gè)搭載 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型，擁有 505kW 最大功率和 760N·m 的系統(tǒng)綜合扭矩，百公里加速成績(jī)達(dá)到 4.8 秒。其非承載式車(chē)身融合 CTC 電池一體化底盤(pán)，帶來(lái)更低質(zhì)心和 50:50 軸荷比，加上前后雙叉臂獨(dú)立懸架，以及云輦 P 液壓懸掛系統(tǒng)和智能三把鎖，釋放極致越野的全新魅力。而且得益于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，油耗表現(xiàn)出色，支持 6kW 對(duì)外放電功能，可選裝 2.5 噸拖掛資質(zhì)，滿足戶外露營(yíng)需求。內(nèi)飾配置上，座椅采用 Nappa 真皮，前排座椅支持通風(fēng)/加熱/按摩功能，前后排座椅支持多種個(gè)性化調(diào)節(jié)，保留大量實(shí)體按鍵。在智能化方面，支持 L2+級(jí)智能駕駛輔助功能。方程豹認(rèn)為，安全是電動(dòng)汽車(chē)的最大的豪華，豹 5 基于雙五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車(chē)架高強(qiáng)鋼占比達(dá)到 96%，電池采用 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)加上環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)，全系配備 11 個(gè)安全氣囊。

方程豹豹 8 概念車(chē)或?qū)⒍ㄎ粸榇笮陀才?SUV，采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉極具未來(lái)感，融入賽博朋克風(fēng)格，車(chē)身側(cè)面是硬派 SUV 專(zhuān)屬的方盒子造型，搭配大尺寸輪轂，車(chē)尾有“小書(shū)包”備胎和方正尾燈。動(dòng)力方面，采用 DM-o 超級(jí)混動(dòng)，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 180kW，系統(tǒng)最大功率超 500kW，最大扭矩或?yàn)?760N·m，零百加速 4 秒級(jí)，支持 6kw 交流車(chē)對(duì)車(chē)補(bǔ)電，還有云輦-P 智能車(chē)身控制系統(tǒng)。

豹 5 還迎來(lái)首次 OTA 升級(jí)，涉及豹式掉頭、智能語(yǔ)音、智能交互、隱私保護(hù)、智能駕駛等多項(xiàng)功能的新增和完善。比如智能語(yǔ)音模塊升級(jí)，新增和優(yōu)化多項(xiàng)語(yǔ)音控制功能，對(duì)語(yǔ)音意圖識(shí)別更準(zhǔn)確，能理解更復(fù)雜的對(duì)話，新增跨音區(qū)指令繼承等功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）