方程豹豹5猛禽高溫的情況很少見。

方程豹豹5采用DMO超級混動(dòng)越野平臺(tái)，有出色的熱管理系統(tǒng)，能有效控制車輛溫度，保證動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

其CTC電池底盤一體化設(shè)計(jì)質(zhì)心低，在沙漠中更穩(wěn)更安全，還有越野專用電驅(qū)油冷系統(tǒng)和熱泵能量管理系統(tǒng)，散熱能力強(qiáng)，動(dòng)力系統(tǒng)在超高溫環(huán)境能保持性能輸出。

像車手董長凱駕駛方程豹豹5單人單車穿越塔克拉瑪干沙漠N39，在高溫下車輛表現(xiàn)出色。

不過，也有車主反饋開車時(shí)熱，主要是全車玻璃隔熱問題。豹5全車玻璃雖為防UV玻璃，但防紅外線熱量表現(xiàn)一般，后側(cè)窗和后擋稍好，天窗和后排玻璃有自動(dòng)遮陽簾，前擋和前側(cè)窗隔熱差距大。

建議天窗不貼膜，前擋和前側(cè)窗貼隔熱性能穩(wěn)定的金屬膜，后排貼透光率高的膜。

另外，方程豹豹5的底盤組件剛度沒問題，經(jīng)過嚴(yán)格測試，非承載大車架能滿足要求，高強(qiáng)度鋼占比高，鋼材強(qiáng)度不錯(cuò)。

總之，方程豹豹5在正常使用中高溫問題不大，做好相應(yīng)防護(hù)措施能提升駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）