方程豹豹5油耗18升是假的。

很多測試和車主實際使用情況都能證明這一點。

有博主在極端條件下測試，五人滿載、運動駕駛模式、動能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電SOC值25%，從南昌到廣州全程高速，實測總續(xù)航832.1公里，趴窩后加油83.31升，綜合平均油耗為10.01升/百公里。

易車的測試涵蓋城區(qū)和高速行駛228.2公里，加注92號汽油21.45升，綜合油耗9.4升/百公里。

還有車主朱先生開了1800多公里，虧電油耗9個左右，開得很猛也就12個油到頂。

懂車帝冬測中方程豹5百公里虧電油耗在7升左右，百萬內(nèi)方盒子造型插混虧電油耗排行榜中它以7.41L的成績榮登榜首。

多位用戶曬出的平均能耗后臺數(shù)據(jù)也顯示其油耗較低。

方程豹汽車產(chǎn)品中心總監(jiān)和傳播策略中心總監(jiān)在深圳的早高峰饋電油耗實測直播中，1號車百公里平均饋電油耗8.1L，2號車7.04L。

《苑叔說車》的測試顯示在0度低溫環(huán)境下百公里虧電綜合油耗8.47L。

之所以會出現(xiàn)網(wǎng)傳的18升油耗，是因為測試者存在大量異常駕駛行為，如高速超速行駛、異常停車等。

車輛高速行駛時速度越快空氣阻力越大油耗越高，尤其對方盒子大尺寸車型更是如此。

想要開出更低油耗，要了解豹5的節(jié)油邏輯。它搭載DMO超級混動越野平臺，動力系統(tǒng)會根據(jù)行駛路況、動力需求智能切換行車模式。日常起步或城市擁堵路段可用純電驅(qū)動，大負荷工況需求時采用并聯(lián)模式。

同時平穩(wěn)加減速，定期檢查胎壓，合理使用空調(diào)和定期保養(yǎng)車輛都有助于降低油耗。

新車出廠有工信部油耗，作為消費者購車時油耗水平的參考，但NEDC循環(huán)工況過于理想，測試數(shù)值往往比實際用車油耗低，WLTP油耗則更貼近現(xiàn)實車況。

總之，在正常駕駛且掌握一定技巧的情況下，方程豹5能實現(xiàn)較好的油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）