方程豹豹 5 銷量慘淡的原因主要有以下這些。

首先，它在市場(chǎng)上沒(méi)有完全直接對(duì)標(biāo)的車型，DMO 平臺(tái)以電為主的硬派越野解決方案創(chuàng)新但需時(shí)間被市場(chǎng)驗(yàn)證，很多人仍用傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)眼光看待。

其次，硬派越野本是小眾市場(chǎng)，30 萬(wàn)價(jià)位消費(fèi)者更傾向選擇偏豪華、實(shí)用且有品牌價(jià)值的大型 SUV。

再者，豹 5 遭受大量惡意攻擊，從 DMO 保不住電、電池放置、懸掛、鎖具到機(jī)蓋、大梁等都被組團(tuán)挑毛病。

然后，比亞迪作為傳統(tǒng)車企營(yíng)銷不如新勢(shì)力，方程豹前端流量少，很多人不知這是比亞迪的硬派越野。

還有，豹 5 面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，前有坦克 300，后有深藍(lán) G318，定價(jià)和優(yōu)勢(shì)都不突出。

而且，方程豹品牌實(shí)力不足，未形成獨(dú)特的越野文化和自駕游文化，車輛和門(mén)店少，覆蓋面不足，導(dǎo)致車輛保有量和銷售數(shù)量少。

另外，在節(jié)目拆解中還暴露出發(fā)動(dòng)機(jī)活塞耐磨涂層磨損過(guò)快、電池組位置有安全隱患、電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)越野力不從心等細(xì)節(jié)問(wèn)題。

最后，方程豹品牌最初定位較高，首款車型豹 5 最終價(jià)格雖多次低于預(yù)期，但仍未改變銷量慘淡的事實(shí)，導(dǎo)致大幅降價(jià)，自降身位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）