方程豹豹5的駕駛體驗(yàn)挺不錯(cuò)的。

空間上，駕駛位寬敞，身高一米七五以上的人坐第二排也舒適，但冰箱占了些儲物空間，方向盤下方?jīng)]小儲物盒，后備箱較小。

智能座艙體驗(yàn)佳，語音識別速度快，車機(jī)流暢，5G網(wǎng)絡(luò)升級，連續(xù)對話能力強(qiáng)，能迅速打開APP，只是高德導(dǎo)航有時(shí)不太好用，車機(jī)偶爾聽不懂。

智能駕駛方面，ACC自適應(yīng)巡航表現(xiàn)良好，過彎時(shí)手松開不接管也能行駛，不過車主希望有騰勢N7更高階的智駕功能。

安全性不錯(cuò)，電池安全有優(yōu)勢，主動剎車能避免追尾，A柱攝像頭會提醒駕駛行為。

舒適性很棒，座椅按摩、加熱提升體驗(yàn)，高速120km/h時(shí)靜謐性好，130km/h以上聲音和正常油車差不多。

動力強(qiáng)勁，提速快，超車迅速，60km/h以上加速體驗(yàn)佳，高速動力隨踩隨有。

操控性出色，80碼過彎無側(cè)傾感，6活塞卡鉗制動性能好。

油耗方面，虧電時(shí)9個(gè)左右，開得猛12個(gè)油到頂。城區(qū)有預(yù)見性行駛，不猛加油和急剎車，油耗能低至5.9升甚至6.6升每百公里。

配置豐富，座椅按摩、通風(fēng)等都有，但HUD不顯眼，音響調(diào)教需提升，內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵科技感滿滿，剛提車時(shí)內(nèi)飾氣味小，不過有人不喜歡方盒子車的內(nèi)飾風(fēng)格，覺得比較硬。

越野性能強(qiáng)，走很爛很崎嶇的山地森林越野路線，素車也能輕松應(yīng)對。比如有人開著豹5素車走越野路線，本沒打算深入，結(jié)果不知不覺就走完了。豹5接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙達(dá)220mm，搭載云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)的版本，最小離地間隙可達(dá)到310mm，能滿足多種出行需求。它配備前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖，能快速識別輪速差，10毫秒就能完成前后軸的能量轉(zhuǎn)移。得益于DMO超級混動越野平臺，豹5實(shí)現(xiàn)了35%的綜合工況節(jié)油率，虧電狀態(tài)下也能保持7.8L/100km的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）