方程豹豹 5 的越野扭矩十分強(qiáng)大。

其縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩超 273N.m，電機(jī)總扭矩達(dá)到 760N·m，綜合扭矩更是高達(dá) 760N·m。

豹 5 采用行業(yè)首個(gè)前雙縱置動(dòng)力總成，打破傳統(tǒng)硬派越野發(fā)動(dòng)機(jī)橫置結(jié)構(gòu)局限。

在燃燒系統(tǒng)方面，從“油”“氣”著手，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)和單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，保證燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出，在 11.2 高壓縮比下還不爆震。

熱管理上，豹 5 用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開(kāi)冷卻，附件電子化實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)冷量，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)兩級(jí)處理，EGR 率 20%，熱效率 40%。

動(dòng)力總成不僅越野強(qiáng)，還兼顧日常用車(chē)經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)減摩技術(shù)降摩擦損失，提高燃油利用率和 NVH 性能。

而且少了傳動(dòng)軸，前驅(qū)電機(jī)帶發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)電機(jī)帶后橋，電控系統(tǒng)能智能切換行車(chē)模式，平衡動(dòng)力與油耗，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航超 1200km。

還能實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)，極限快速脫困。

豹 5 采用雙電機(jī)四驅(qū)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，前后軸均集成電子差速鎖，后軸搭載低速越野檔，速比達(dá)到 21，能提供超 8000 牛米的輪端扭矩。

前電機(jī)功率達(dá) 200kW 及 360 牛米的最大扭矩，后電機(jī)能提供 285kW 的峰值功率及 400 牛米的最大扭矩。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備 143kW 的最大功率，最大扭矩也高達(dá) 273 牛米，使得綜合最大功率高達(dá) 550kW，綜合峰值扭矩達(dá) 760 牛米。在這套動(dòng)力幫助下，4.8 秒即可實(shí)現(xiàn)破百，極速限制在 180km/h。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）