方程豹豹 5 的額定電壓為 588.8 伏，屬于全域 600 伏級。

在大功率直流快充時，刀片電池內(nèi)部電芯電流以及電芯熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于動電池額定電壓 350/400 伏的混動車型，總體安全性更占優(yōu)，而且可以承受的峰值電壓更高，充電效率更高。

比如在 150 千瓦快充測試中，從刀片電池 SOC 值 70%開始快充至 85%時，實時充電電壓 649 伏，允許充電電壓 708.4 伏，允許充電電流 218.4 安，即便刀片電池 SOC 值已經(jīng)達(dá)到 85%，實時充電壓 649 伏仍超過 588.8 伏額定電壓。

方程豹豹 5 所搭載的 DMO 縱置混動模塊，其電壓為 670 伏。如果這是額定值，意味著峰值電壓可以超過 750 伏或更高，如果為峰值，其額定值大概率為 580 - 600 伏左右，與刀片電池額定電壓 588.8 伏統(tǒng)一設(shè)定在 600 伏級。

后驅(qū)動電機母線電壓值為 620 伏，620 伏母線電壓是否為額定值或峰值，可以用來比對方程豹豹 5 后驅(qū)動電機本身技術(shù)狀態(tài)。

雖然方程豹豹 5 動力電池系統(tǒng)額定電壓為 588.8V，但在廣義上 550V 以上就可算作 800V 電壓平臺。像小鵬 G6 宣稱是 800V，實際額定電壓是 551V。800V 平臺主要應(yīng)用在電氣系統(tǒng)的高壓部分，其他部分仍是低壓供給。

800V 并非國標(biāo)范圍，通常在 550 伏到 930 伏。理論上 800V 電壓越高充電功率越大，但實際充電速度受多種外部因素影響，比如充電樁電壓、是否分流、環(huán)境溫度等。

比亞迪早在 2015 年就有 800V 高電壓平臺，方程豹 5 就是其 800V 高壓平臺的產(chǎn)物，而且比亞迪還有升壓充電技術(shù)和雙槍超充技術(shù)能適配公共充電樁，提高充電效率?？傊?，方程豹 5 在行業(yè)范疇內(nèi)可視為 800V 平臺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）