方程豹豹 5 是比亞迪旗下的首款越野車型，備受關(guān)注。

其整車造型常規(guī)，側(cè)面和尾部是主流越野車風(fēng)格，有黑色塑料包圍輪眉、行李架、全尺寸外掛備胎，尾門側(cè)開且從右向左。前臉采用全新車標(biāo)設(shè)計(jì)，有上下兩條橫向貫穿式 LED 燈條，辨識(shí)度較高。

內(nèi)飾復(fù)雜，中控臺(tái)扁平，有碩大觸控屏，中央島臺(tái)多層結(jié)構(gòu)，有手機(jī)無線充電面板、儲(chǔ)物格、杯架和扶手箱，大面積皮質(zhì)覆蓋，觸感不錯(cuò)，前排中央有大量實(shí)體按鍵。

硬件上，采用全新 DMO 越野平臺(tái)，搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)電機(jī)和 3 把差速鎖，配備云輦底盤系統(tǒng)。價(jià)格約 40 萬，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)坦克 500。DMO 混動(dòng)走功率分流模式，和唐 DM-p 結(jié)構(gòu)差異大，縱置布局方便動(dòng)力總成，NEDC 饋電油耗 7.8L，有 20kW 原地發(fā)電能力。后橋功率大且有低速檔，泥沼沙地等傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)進(jìn)一步強(qiáng)化，可原廠選裝高壓絞盤，但后面未預(yù)留方口。

底盤方面，電池包磕碰問題不大，云輦 P 版適合多數(shù)用戶，非云輦 P 版改裝潛力大，不知后備箱下方能否加副油箱。

上市后 72 小時(shí)大定超 1 萬，12 月銷售 5086 輛，連續(xù)多周上榜硬派 SUV 銷量榜 TOP5。動(dòng)力強(qiáng)勁，能爆發(fā)出 505kW 綜合最大功率和 760N·m 系統(tǒng)扭矩，輕松通過 40 度陡坡、交叉軸、陡坡緩降、單邊斜坡等模擬越野場(chǎng)景，標(biāo)配智能三把鎖，高效應(yīng)對(duì)單輪或多輪打滑。

高速 120km/h 實(shí)測(cè)噪音僅 64.4 分貝，實(shí)測(cè)油耗 8.2L/100km，其結(jié)構(gòu)做了降噪處理，采用純電為主驅(qū)動(dòng)方式，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，還布置了大量隔音棉。

基于全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，非承載式車身，前后雙叉臂懸架，全系標(biāo)配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型配備后橋差速鎖，頂配車型配備云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)。動(dòng)力方面，由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成插混系統(tǒng)，0-100 公里/小時(shí)加速 4.8 秒，饋電油耗 7.8L/100km，全系搭載 31.8 千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航超 1200 公里，支持多種充電和放電功能。車架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA，底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA，足以應(yīng)付嚴(yán)苛使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）