方程豹豹5上手體驗(yàn)很驚喜！

它定位為插電混動(dòng)中大型SUV，基于比亞迪全新混動(dòng)平臺(tái)DMO打造，采用混動(dòng)專(zhuān)用非承載式車(chē)身。

動(dòng)力方面，由縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成EHS電混系統(tǒng)，綜合功率515千瓦，綜合扭矩760?！っ祝鋫渲悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)。在加速上，電驅(qū)為主導(dǎo)，加速能力強(qiáng)悍。只要電量不是完全虧電，用HEV模式起步和巡航，加速質(zhì)感平順。踏板調(diào)教恰到好處，線(xiàn)性踩下加速踏板，加速維持平順，無(wú)突兀爆發(fā)，乘客眩暈感低。需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，雙電機(jī)反應(yīng)迅速，提速遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車(chē)。后段加速發(fā)動(dòng)機(jī)介入，保證加速長(zhǎng)期平順。EV模式下，除沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和后段加速力度稍弱，起步、巡航和加速與HEV無(wú)區(qū)別，駕駛安靜無(wú)壓力。0-100km/h加速實(shí)測(cè)最快4.82s，電量低時(shí)百公里加速為6.16s。

駕駛體驗(yàn)上，豹5底子好開(kāi)，乘坐舒適。日常城市柏油路面駕駛，底盤(pán)偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型SUV，扎實(shí)無(wú)多余晃動(dòng)，細(xì)碎震動(dòng)有反饋。高速變線(xiàn)時(shí)晃動(dòng)小，優(yōu)于其他帶大梁硬派SUV。制動(dòng)時(shí)車(chē)身有輕微點(diǎn)頭，剎車(chē)腳感柔和，制動(dòng)力輸出線(xiàn)性，但車(chē)重較大，剎車(chē)成績(jī)一般為44.8米。整車(chē)NVH水平出色，電驅(qū)優(yōu)先加發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感介入，動(dòng)力噪音可忽略，AT輪胎路噪小，方正車(chē)體跑高速風(fēng)噪不明顯。

能耗方面，搭載31.8千瓦時(shí)電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程超1200公里。純電測(cè)試能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，虧電油耗百公里8.2L，成績(jī)不錯(cuò)。還支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充、V2L和V2V外放電功能。

越野配置上，有前后電子差速鎖、能量中鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤(pán)采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，頂配車(chē)型有云輦-P主動(dòng)式液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。

外觀(guān)上，造型復(fù)古方正，前格柵與大燈組相連，品牌LOGO在中央，前保險(xiǎn)杠厚實(shí)，有錨點(diǎn)。車(chē)身顏色多樣，部分需加價(jià)。側(cè)面細(xì)節(jié)豐富，有側(cè)后向攝像頭、藍(lán)牙和NFC鑰匙功能等，標(biāo)配AT輪胎可選裝20英寸輪轂。車(chē)尾設(shè)計(jì)氣場(chǎng)足，有錨點(diǎn)、外掛備胎和電吸門(mén)。

內(nèi)飾布局獨(dú)特，有硬派氣息，提供多種內(nèi)飾配色，中控臺(tái)三塊屏幕，車(chē)機(jī)有專(zhuān)屬越野模式頁(yè)面。

空間體驗(yàn)不錯(cuò)，座椅舒適，配置豐富。

總之，方程豹豹5加速?gòu)?qiáng)、能耗低、舒適高、越野強(qiáng)、造型帥、配置高，不容錯(cuò)過(guò)！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）