方程豹豹5的脫困模式非常出色。

它搭載前后雙電機(jī)，前橋電機(jī)最大功率200千瓦，后橋電機(jī)最大功率285千瓦，還有1.5T的發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，百公里加速僅4.8秒。

后橋電機(jī)驅(qū)動速比可調(diào)，能在極限越野時放大扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)低速四驅(qū)能力。前后橋上配備牙嵌式機(jī)械差速鎖，在滑輪組科目里，即使三個輪子陷入滑輪組，僅有一個后輪著地，電動四驅(qū)介入后也能輕松脫困。

單輪最大扭矩達(dá)到8000?！っ?，交叉軸測試中，前后雙電機(jī)能迅速鎖止沒有附著力的輪胎，將動能傳遞給有附著力的輪胎，電子差速鎖發(fā)揮作用幫助脫困。

而且，方程豹5采用CTC電池底盤一體化設(shè)計(jì)，車身質(zhì)心降低110mm，30度側(cè)坡能穩(wěn)定通過。

它還有豹式掉頭功能，在狹窄空間能靈活轉(zhuǎn)向。多種駕駛模式，像越野和雪地模式能準(zhǔn)確應(yīng)對不同路況。

總之，方程豹豹5的脫困模式在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，無論是滑輪組、交叉軸等復(fù)雜測試，還是實(shí)際越野場景中的各種困境，都能輕松應(yīng)對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）