方程豹豹 5 外網(wǎng)評價整體不錯。

外國網(wǎng)友認為其科技屬性強，像來自未來的硬派 SUV。俄媒報道稱幾乎沒有可挑剔的地方，基于新型 DMo 平臺打造，縱置發(fā)動機布局，所有車輪有獨立懸架，還有液壓系統(tǒng)控制減震器并能調(diào)整離地間隙，動力強勁，混動系統(tǒng)最大功率 650 馬力，純電續(xù)航 125 公里，混動滿油續(xù)航 1200 公里，百公里加速僅需 4 秒多。

不過，起初有博主稱其高速百公里油耗達 18 升引發(fā)爭議，但比亞迪官方回應指出該博主駕駛存在大量異常行為，實際上眾多媒體和個人的實測表明其油耗表現(xiàn)不錯，比如大鵬快開車在五人滿載等極端條件下綜合平均油耗為 10.01 升/百公里，易車的測試綜合油耗為 9.4 升/百公里，對于一款硬派越野車，這樣的油耗在正常范圍。而且比亞迪針對不實言論法務部報警并起訴，要求博主公開道歉并賠償。

在馬來西亞車展上，豹 5 亮相，外觀硬朗，內(nèi)飾豪華科技，動力表現(xiàn)出色，配備先進技術(shù)，電池底盤一體化提升了剛性和穩(wěn)定性。

車質(zhì)網(wǎng)的新車商品性評價顯示，方程豹豹 5 短期內(nèi)口碑表現(xiàn)值得肯定，漆膜厚度和噴涂均勻性出色，車內(nèi)空氣質(zhì)量佳，但個別測試點的縫隙數(shù)值偏高，兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處縫隙均值相差懸殊，空調(diào)噪聲略高，前、后視野盲區(qū)較大，后備廂進深偏短。

外部采用硬派“方盒子”造型，大燈組有特色，后備廂便利性有保障，但前排無鑰匙進入功能不夠方便。

內(nèi)部延續(xù)硬派風格，中控臺設計獨特，配備三塊液晶顯示屏和物理按鍵，方向盤有操作滾輪，全車提供多個 USB 充電接口和無線充電板，座椅舒適，空間充足，儲物空間設計合理，車機系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

駕駛感受方面，動力輸出充沛，駕駛模式豐富，能量回收和制動助力有不同模式可選，轉(zhuǎn)向助力提供兩種模式，底盤整體感不錯，輔助駕駛系統(tǒng)跟車舒適性佳，但跟車距離有待優(yōu)化。

總的來說，方程豹豹 5 在各方面表現(xiàn)出色，在同級別車型中處于中等水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）