方程豹豹5倒車對(duì)比方面，它表現(xiàn)出色。

倒車上坡時(shí)，其來自比亞迪的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)能均勻分配每個(gè)輪子的輪端扭矩，能量輸出高效持久，面對(duì)極端條件如沙漠高溫、陡坡、低附著力等均表現(xiàn)優(yōu)異。

CTC電池底盤一體化帶來低質(zhì)心，減少飛跳抑制動(dòng)力損失，爬坡更穩(wěn)更安全。

全系搭載的熱泵能量管理系統(tǒng)和越野專用縱置EHS電混系統(tǒng)，熱管理效果佳。

相比傳統(tǒng)燃油越野車，如牧馬人、普拉多、烈馬等在后段動(dòng)力不足，方程豹豹5連續(xù)挑戰(zhàn)成功，車身姿態(tài)平穩(wěn)，未出現(xiàn)動(dòng)力衰減。

在日常倒車中，倒車?yán)走_(dá)在1.3m處可感應(yīng)到后方物體，前駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)可在1m處感應(yīng)到前方物體。雖然持續(xù)蜂鳴提示距離與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值相比略有差距，但配備的360度全景影像、透明底盤功能以及3D數(shù)字車功能，影像角度全面，圖像清晰度較好，還有倒車隨動(dòng)輔助線，實(shí)用性出色。

原地掉頭的最小路面寬度為10.3m，處于同級(jí)別車型平均水平。

此外，在價(jià)格和配置選擇上，降價(jià)后的方程豹豹5性價(jià)比大幅提升。入門的探索版配置豐富，適合城市通勤為主的消費(fèi)者。多花2萬元的領(lǐng)航版，多出前橋差速鎖、后備箱電吸門等配置，大大提升了舒適性，適合喜歡露營(yíng)/自駕游且對(duì)舒適性要求較高的消費(fèi)者。云輦豪華版搭載智能液壓車身控制系統(tǒng)，適合對(duì)駕控體驗(yàn)有更高要求的消費(fèi)者。云輦旗艦版配置齊全，適合預(yù)算充足的消費(fèi)者。

與理想L8對(duì)比，方程豹豹5動(dòng)力強(qiáng)勁，四驅(qū)出色，智能化高，功能性強(qiáng)，價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力，配置豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）