方程豹豹5懸掛的缺點(diǎn)主要有以下方面。

主動(dòng)懸架的耐久性需時(shí)間驗(yàn)證，長期使用后的可靠性不確定。

離交付還有段時(shí)間，若著急用車不太適合。

云輦P標(biāo)準(zhǔn)版與仰望U8上的相比有差距，比如在越野極限駕駛的某些工況下化解車體和乘客所受沖擊的能力稍弱，且U8具有智能駕駛系統(tǒng)能感知路面預(yù)瞄，豹5無法實(shí)現(xiàn)。

車輛下降到最低高度時(shí)車高超過1米9，在一些限高嚴(yán)格的地方通行不便。

純電續(xù)航相對(duì)較少，不能滿足希望純電續(xù)航更長的用戶需求。

在公路行駛時(shí)，懸掛有點(diǎn)軟，高速穩(wěn)定性不夠好。

在極限越野時(shí)，原廠離地間隙不夠，容易刮車底影響通過性。

換擋時(shí)懸架會(huì)有金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)彎打死方向盤時(shí)會(huì)有明顯抖動(dòng)。

不過，豹5也有優(yōu)勢(shì)，比如可以免費(fèi)升級(jí)加強(qiáng)半軸，提升懸掛性能。搭載DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，動(dòng)力強(qiáng)勁，保電能力和熱管理優(yōu)秀，接近角、離去角、縱向通過角以及最小離地間隙表現(xiàn)不錯(cuò)，綜合續(xù)航能力強(qiáng)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）