方程豹豹5在沙漠的續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。

它搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，在 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)加持下動(dòng)力強(qiáng)勁，能爆發(fā)出超越更大排量燃油車的動(dòng)力。

保電能力出色，駕駛模式切換到沙漠后，原地怠速有 20kW 原地發(fā)電的補(bǔ)能速度，開(kāi)起來(lái)發(fā)電速度更快，根本不用擔(dān)心沒(méi)電。

而且熱管理優(yōu)秀，讓車輛在沙漠極端環(huán)境中底氣十足。

接近角 35°、離去角 32°、縱向通過(guò)角 20°以及滿載 220mm 的最小離地間隙，通過(guò)越野路段信心滿滿。

豹 5 搭載 83L 大油箱，電池容量 31.8kWh，NEDC 綜合續(xù)航 1200km，強(qiáng)動(dòng)力、大油箱加上優(yōu)秀的保電和熱管理為長(zhǎng)途越野提供充足保障。

在沙漠虧電測(cè)試中，其四驅(qū)系統(tǒng)電機(jī)峰值功率強(qiáng)大，后驅(qū)峰值扭矩達(dá) 400N·m，配合低速四驅(qū)速比可放大 21 倍，后輪輪端扭矩能達(dá)到 8000N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

憑借以電為主的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，峰值 150kW 發(fā)電系統(tǒng)做到完全不虧電還能漲電。低電量時(shí)通過(guò) 20kW 的原地發(fā)電，最快 10 分鐘能補(bǔ) 10%SOC。

還采用熱泵能量管理系統(tǒng)，能智能分配熱量滿足極端工況下的玩沙需求。

不過(guò)，豹 5 素車懸掛偏軟，極限駕駛支撐性不足，但可免費(fèi)升級(jí)加強(qiáng)半軸。

總之，方程豹豹 5 在沙漠中的續(xù)航能力和整體表現(xiàn)出色

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）