方程豹豹5抬頭加速是由多方面原因造成的。

一是強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，其搭載全新DMo混動(dòng)技術(shù)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局和行星齒輪結(jié)構(gòu)混動(dòng)技術(shù)，最大功率達(dá)500kW，能瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩，起步加速時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈推背感，導(dǎo)致車輛抬頭。

二是出色的電機(jī)輸出，電機(jī)輸出功率高達(dá)660匹馬力，系統(tǒng)綜合扭矩760?！っ?，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出使車輛在起步時(shí)能迅速釋放巨大能量，從而引起抬頭現(xiàn)象。

三是云輦P懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有多種功能，包括剛度可調(diào)、阻尼可調(diào)、高度調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)、車身調(diào)平等，在車輛加速時(shí)能提供良好支撐和穩(wěn)定性，這也在一定程度上促使了起步抬頭。

四是先進(jìn)的電池技術(shù)，CTC電池底盤一體化技術(shù)和專用刀片電池為動(dòng)力系統(tǒng)提供穩(wěn)定能源支持，保證動(dòng)力持續(xù)輸出，進(jìn)而讓車輛在加速時(shí)出現(xiàn)抬頭情況。

方程豹豹5的加速測(cè)試表現(xiàn)出色。官方公布的百公里加速時(shí)間為4.8秒，懂車帝實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為4.6秒，在山區(qū)平直道路上實(shí)測(cè)百公里加速為4.85秒，與官方數(shù)據(jù)基本吻合。

其動(dòng)力系統(tǒng)由縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成，綜合功率515千瓦，綜合扭矩760?！っ祝⑴鋫渲悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)。

車機(jī)系統(tǒng)中有競(jìng)速模式，激活后會(huì)切換到HEV模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。起步時(shí)車輪無明顯打滑但有抬頭現(xiàn)象，隨后強(qiáng)大動(dòng)力帶來明顯推背感，實(shí)測(cè)最快百公里加速成績(jī)?yōu)?.82秒，0-60km/h加速時(shí)間為2.38秒。

當(dāng)電量較低無法進(jìn)入競(jìng)速模式時(shí)，以HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，百公里加速時(shí)間為6.16秒。

與同級(jí)別的車型相比，方程豹豹5的加速性能具有明顯優(yōu)勢(shì)，比如和坦克300相比，在動(dòng)力上更加強(qiáng)勁，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于車輛加速性能的高要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）