方程豹豹 5 的電池額定電壓為 588.8 伏，屬于全域 600 伏級(jí)。

在大功率直流快充時(shí)，刀片電池內(nèi)部電芯電流以及電芯熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于電池額定電壓 350/400 伏的混動(dòng)車型，總體安全性更占優(yōu)，而且可以承受的峰值電壓更高，充電效率更高。

比如在 150 千瓦快充測(cè)試中，從刀片電池 SOC 值 70%開始快充至 85%時(shí)，實(shí)時(shí)充電電壓 649 伏，允許充電電壓 708.4 伏，允許充電電流 218.4 安。

即便刀片電池 SOC 值已經(jīng)達(dá)到 85%，實(shí)時(shí)充電壓 649 伏仍超過 588.8 伏額定電壓。

此外，方程豹豹 5 所搭載的 DMO 縱置混動(dòng)模塊，其電壓為 670 伏。如果這是額定值，意味著峰值電壓可以超過 750 伏或更高，如果為峰值，其額定值大概率為 580 - 600 伏左右，與刀片電池額定電壓 588.8 伏統(tǒng)一設(shè)定在 600 伏級(jí)。

后驅(qū)動(dòng)電機(jī)母線電壓值為 620 伏，620 伏母線電壓是否為額定值或峰值，可以用來比對(duì)方程豹豹 5 后驅(qū)動(dòng)電機(jī)本身技術(shù)狀態(tài)。

方程豹豹 5 屬于廣義上的 800V 平臺(tái)，雖然其動(dòng)力電池系統(tǒng)額定電壓為 588.8V，但 550V 以上就可算作 800V 電壓平臺(tái)。新車支持 6kW 慢充與 100kW 快充，電池電量由 30%充至 80%只需要 16 分鐘。

在實(shí)際使用中，800V 平臺(tái)主要應(yīng)用在電氣系統(tǒng)的高壓部分，其他部分仍是低壓供給，而且實(shí)際充電速度受多種外部因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）