方程豹豹 5 的電控系統(tǒng)十分出色。

它能實現(xiàn)對電池和電機的精準(zhǔn)控制，讓動力輸出更線性。比如在鋪裝路面能帶來跑車級的加速性能，在越野時精準(zhǔn)的動力控制有助于應(yīng)對復(fù)雜路況。

豹 5 采用行業(yè)首個前雙縱置動力總成，縱置 1.5T 高功率發(fā)動機最大功率達 143kW，最大扭矩超 273N.m，配合 200kW 電機，能輸出高達 8000 牛米輪端扭矩，實現(xiàn) 100%（45°）極限爬坡和 4.8 秒零百加速。

在燃燒系統(tǒng)方面，“油”上采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量霧化，保證燃油充分燃燒和高效動力輸出?！皻狻鄙嫌脝蝹?cè)電控 VVT 技術(shù)，電子電控技術(shù)能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度，實現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，11.2 高壓縮比下還不爆震。

熱管理上，用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化實現(xiàn)智能按需調(diào)冷量，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)兩級處理，EGR 率 20%，熱效率 40%，滿足國六甚至國七排放標(biāo)準(zhǔn)。

而且少了傳動軸，前驅(qū)電機帶發(fā)動機，后驅(qū)電機帶后橋，電控系統(tǒng)能智能切換行車模式，平衡動力與油耗，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航超 1200km。還能實現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖快速識別輪速差，電四驅(qū)毫秒級響應(yīng)，極限快速脫困。

總之，方程豹豹 5 的電控系統(tǒng)集合多種領(lǐng)先技術(shù)，兼顧越野性能和日常用車經(jīng)濟性，為車輛的強大性能和優(yōu)秀續(xù)航能力提供有力支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）