方程豹豹5是一款基于比亞迪全新混動平臺 DMO 打造的插電混動中大型 SUV，擁有出色的性能和多方面的優(yōu)勢。

動力方面，它搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。加速能力強(qiáng)悍，電驅(qū)為主導(dǎo)，在電量充足時，HEV 模式起步和巡航加速質(zhì)感平順。加速踏板調(diào)教恰當(dāng)，線性踩下加速踏板，加速維持平順，不會突然爆發(fā)。需要更強(qiáng)動力時，雙電機(jī)反應(yīng)迅速，提速優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。后段加速 1.5T 發(fā)動機(jī)介入，加速過程長期平順。EV 模式下單靠電機(jī)驅(qū)動，除噪聲和后段加速力度外，與 HEV 模式區(qū)別不大，駕駛無壓力。0-100km/h 加速實(shí)測最快 4.82s。電量低時，以 HEV+運(yùn)動模式測試百公里加速為 6.16s。

駕駛和乘坐方面，日常城市柏油路面駕駛，底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，扎實(shí)無多余晃動。高速變線時晃動不大，優(yōu)于其他帶大梁的硬派 SUV。制動時車身有輕微點(diǎn)頭，剎車腳感柔和，制動力輸出線性，但因車重較大，剎車成績一般為 44.8 米。整車 NVH 水平優(yōu)秀，電驅(qū)優(yōu)先加上發(fā)動機(jī)無感介入，動力噪音可忽略，AT 輪胎路噪小，方正車體高速風(fēng)噪不明顯。

能耗方面，搭載 31.8 千瓦時電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。純電續(xù)航測試中，起始電量 95%，跑到 91km 左右發(fā)動機(jī)介入，能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的 125km 純電續(xù)航。虧電油耗測試中，百公里油耗 8.2L，成績不錯。還支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充和外放電功能。

越野配置上，配備前后電子差速鎖、能量中鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，頂配車型搭載云輦-P 主動式液壓車身控制系統(tǒng)，懸架調(diào)節(jié)行程大，離地間隙和涉水深度出色。

外觀方面，復(fù)古方正硬朗，前格柵與大燈組相連，有酷炫環(huán)形燈帶，品牌 LOGO 在格柵中央，前保險杠厚實(shí)有護(hù)杠和錨點(diǎn)。車身顏色多樣，側(cè)面造型耐看，細(xì)節(jié)豐富，配置豐富。車尾設(shè)計氣場足，有錨點(diǎn)和攝像頭，外掛式備胎，后備箱門左側(cè)打開，有電動吸合功能。

內(nèi)飾方面，布局個性化，線條硬朗，有方型元素，流露硬派氣息，提供多種內(nèi)飾配色。中控臺配備三塊屏幕，車機(jī)有專屬越野模式頁面，亮點(diǎn)配置多。

空間體驗上，前排長途沒問題，后排長途乘坐舒適程度在硬派 SUV 中不差，但不如轎車和舒適性城市 SUV。

總之，方程豹豹 5 加速表現(xiàn)驚人，虧電油耗和純電續(xù)航滿意，復(fù)古造型和高性價比配置有吸引力，適合追求個性和舒適的消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）