方程豹豹5高速評測：

方程豹豹5自上市以來備受關注。

其基于比亞迪全新DMO超級混動越野平臺打造，采用非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式。

動力方面，全系搭載由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率687馬力，扭矩760?！っ?，官方0-100公里/小時加速時間為4.8秒。

續(xù)航方面，全系車型均搭載容量為31.8千瓦時電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程超1200公里。原地發(fā)電功率為20千瓦，支持直流快充（功率100千瓦）與交流慢充（功率6千瓦），還支持V2L和V2V外放電功能，放電功率為6千瓦。

此前有大V“大秦軍陜團”測試豹5高速油耗百公里達18升，引發(fā)爭議。方程豹汽車官微回應稱，該車輛當日存在大量異常駕駛行為，包括多個時間段車速超180km/h、170km/h，且在部分路段異常停車。若確實超速急剎，將嚴重危及公共安全。實際正常路況測試，豹5百公里油耗8.2升左右。

豹5在不同駕駛模式下ABS調(diào)教不同，一般駕駛模式ABS易觸發(fā)以保護用戶安全，雪地、沙地等模式會避免ABS啟動防止溜坡打滑。

其在降噪方面表現(xiàn)出色，車體結構做了很多降噪處理，通過10點柔性襯套連接上下車體隔振降噪，采用純電為主的驅動方式，發(fā)動機在最優(yōu)轉速區(qū)間發(fā)電噪聲小，前機艙蓋動力總成周圍布置大量隔音棉抑制發(fā)動機噪音。電驅優(yōu)先加上發(fā)動機無感介入，動力噪音幾乎可忽略，AT輪胎未產(chǎn)生明顯路噪，方正車體跑高速時風噪也不明顯。

從價格和產(chǎn)品性能看，方程豹豹5對硬派越野SUV市場沖擊大，是細分市場的有力競爭者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）