方程豹豹5技術(shù)解讀

方程豹豹5在技術(shù)方面亮點頗多。

動力上，它基于DMO超級混動越野平臺，搭載1.5T發(fā)動機和雙電機。這臺發(fā)動機有進/排氣可變正時氣門系統(tǒng)、集成排氣歧管的缸蓋等技術(shù)，部分工況熱效率高，能降油耗。后橋電機峰值功率285kW、扭矩400N·m，前后軸動力分配靈活，50:50時相當于鎖上“中央差速鎖”，脫困能力強?？偣β?05kW，總扭矩760?！っ?，零百加速4.8秒，CLTC純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航超1200km，虧電油耗7.8L/100km。

電池方面，采用“CTC”電池底盤一體化技術(shù)，布置在底盤大梁間，底部雙層防護板能抗1200J撞擊，用的刀片電池針刺試驗安全，熱泵直冷直熱和主被動均溫設(shè)計適應(yīng)40℃到60℃環(huán)境。

模式上，市區(qū)低電量發(fā)動機串聯(lián)發(fā)電補能，中高速發(fā)動機并聯(lián)或直驅(qū)，電機發(fā)電回收多余能量，熱管理有分層液冷和低壓廢氣再循環(huán)技術(shù)，發(fā)動機熱效率達40%，智能切換行車模式平衡動力與油耗。

底盤是非承載式結(jié)構(gòu)，前后橋均為雙叉臂式獨立懸架，配備云輦-P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，能抬高離地間隙、調(diào)節(jié)懸架阻尼和高度，還能擴大接近角和離去角、提高涉水深度。此外，標配后橋差速鎖，中高配還有前橋差速鎖。

內(nèi)飾有四輻式方向盤、至少兩塊液晶屏，部分車型有副駕駛娛樂屏、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡等。座椅材質(zhì)多樣，功能豐富，車內(nèi)常觸區(qū)域軟包為主，有金屬或烤漆撞色裝飾。

智能方面，DiLink智能互聯(lián)系統(tǒng)支持四區(qū)域語音識別控制、遠程車控，5G+車聯(lián)網(wǎng)拓展車載生態(tài)應(yīng)用，A柱攝像頭支持人臉識別解鎖，有L2級輔助駕駛的Fipilot系統(tǒng)、540度全景影像、涉水感應(yīng)等輔助功能，氣囊/氣簾達11個。

外觀上，方盒子樣式，邊緣結(jié)構(gòu)多變，有寬大越野包圍、外掛備胎、側(cè)開尾門、縱向尾燈等，硬派氣息足。

總之，方程豹豹5技術(shù)先進，綜合性能出色，能滿足多種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）