方程豹 5 是一款備受關(guān)注的車型。

空間方面，駕駛位寬敞，第二排空間對一米七五以上乘客較大，但冰箱占部分儲物空間，方向盤下少小儲物盒，后備箱較小。

智能座艙體驗不錯，語音識別快，5G 網(wǎng)絡(luò)讓車機流暢靈敏，能快速打開 APP，不過高德地圖導(dǎo)航有時不好用，車機偶爾聽不懂指令，需手動輸入。

智能駕駛上，ACC 自適應(yīng)巡航出色，過彎手松開不接管車輛仍能行駛，但車主希望有騰勢 N7 更高階智駕功能。

安全性高，電池安全有保障，主動剎車能避免追尾，A 柱攝像頭提醒駕駛者，但有時有點吵。

舒適性良好，座椅按摩加熱提升體驗，高速 120km/h 車內(nèi)幾乎無聲，130km/h 以上聲音與正常油車差不多。

動力迅猛，起步快，超車輕松，加速有力，動力隨踩隨有。

操控性佳，80 碼過彎無側(cè)傾感，剎車性能好。

外觀方面，方方正正類似老豐田 LC78 系列，結(jié)合現(xiàn)代元素和衛(wèi)士辨識度，車頭硬朗，側(cè)身平直肌肉感足，車尾設(shè)計簡潔有氣質(zhì)，配備 20 英寸大輪轂很霸氣。

油耗方面，虧電時城區(qū) 9 - 10 個油，開得猛 11 - 12 個油，相對較低。

售后服務(wù)方面，個別網(wǎng)點工作人員態(tài)度不好，服務(wù)質(zhì)量有待提升。

配置上，中配車型配置基本滿足，如座椅按摩、通風(fēng)、電吸門等，但 HUD 不顯眼，音響調(diào)教不如騰勢。

內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感，內(nèi)飾氣味小。

質(zhì)量上，左右門把手縫隙不太一樣，剎車有輕微異響。

補能便利性不錯，家充方便，油箱大。

電池和續(xù)航方面，純電續(xù)航達成率 90%以上，但實際續(xù)航里程未達預(yù)期。

方程豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺開發(fā)，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前后雙叉臂懸架，搭載云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，配備新能源越野專屬 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，防止底盤摩擦。

搭載由 1.5T 和雙電機組成的縱置 EHS 電混系統(tǒng)，綜合最大功率高達 550kW，綜合峰值扭矩達 760 牛米，匹配 E-CVT 變速箱，動力充沛，底盤扎實，能過濾路面震動，過彎并線不晃動。

內(nèi)飾設(shè)計豪放，三個大屏體現(xiàn)科技感，用料做工不錯，方向盤握感細膩，座椅舒適，空間大。

外觀造型方正，有層次，陽剛之氣足，燈組功能全，側(cè)面力量感強，輪圈時尚，車尾越野氛圍濃。

作為硬派越野車，豹 5 擁有大梁，四驅(qū)系統(tǒng)帶三把差速鎖，有豹式調(diào)頭、16 種駕駛模式等，通過性出色，懸架調(diào)校到位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）