方程豹豹 5 的 7 座版本目前尚未推出，但廠家宣稱能實(shí)現(xiàn) 27 座的靈活自由搭配，具體方式待公布。

其車身尺寸長約 4890mm、寬約 1970mm、高約 1920mm，軸距大概在 2800mm 左右。這樣的尺寸在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢，能為車內(nèi)空間提供良好基礎(chǔ)。較長車身保證腿部空間充裕，較寬車身讓橫向空間寬敞，較高車身確保頭部空間充足，軸距合理分配前后排空間。前排駕駛操作方便，第二排座椅舒適度高且調(diào)節(jié)范圍大，第三排短途出行或兒童乘坐有一定舒適性。在空間方面，駕駛位寬敞，一米七五以上的人坐第二排也舒適，但冰箱會(huì)占些儲(chǔ)物空間，后備箱相對(duì)較小。

智能座艙表現(xiàn)出色，語音識(shí)別快，車機(jī)流暢，5G 網(wǎng)絡(luò)升級(jí)能迅速打開 APP，不過高德導(dǎo)航有時(shí)不太好用。

智能駕駛方面，ACC 自適應(yīng)巡航不錯(cuò)，過彎有優(yōu)勢，只是高階智駕功能比起騰勢 N7 稍遜一籌。

安全性高，電池安全有保障，主動(dòng)剎車能避免追尾，A 柱攝像頭能提醒駕駛狀態(tài)。

舒適性很棒，座椅按摩、加熱好用，高速靜謐性好。

動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，超車輕松，高速動(dòng)力隨踩隨有。0-100km/h 加速時(shí)間 4.8 秒內(nèi)，動(dòng)力系統(tǒng)總功率為 505kW，總扭矩 760N·m。

操控出色，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動(dòng)好。

外觀帥氣，灰色耐看，造型結(jié)合復(fù)古與現(xiàn)代元素，前臉和側(cè)身設(shè)計(jì)有辨識(shí)度，配 20 寸輪轂霸氣，還有可開啟全景天窗和背負(fù)式全尺寸輪胎。

油耗方面，虧電時(shí)城區(qū) 9 個(gè)左右，開猛 12 個(gè)油到頂。饋電油耗 7.8 升，純電續(xù)航 125km，30%-80%充電 16min，支持 70kW 直流充電，發(fā)動(dòng)機(jī)支持 20kW 原地發(fā)電，自帶 6kW 對(duì)外放電，滿油滿電綜合 CLTC 續(xù)航超過 1200km，純電續(xù)航達(dá)成率 90%以上。

懸架方面，云輦版搭載云輦 P 主動(dòng)液壓懸架，四輪聯(lián)動(dòng)，四輪高度獨(dú)立調(diào)節(jié)，露營一鍵調(diào)平。

越野能力上，車頭車尾共四個(gè)錨點(diǎn)，具備 2.5 噸拖拽資質(zhì)，首搭 4L 專用低速越野檔，可實(shí)現(xiàn)最大 21 速比。

安全方面，越野專屬刀片電池采用雙層排布，磷酸鐵鋰電池加入 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)，并通過車身、大梁、下護(hù)板形成環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)。整車扭轉(zhuǎn)剛度對(duì)比同級(jí)別越野車提升了 38%，側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44°，前后軸荷比 50:50。

內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵科技感足，剛提車氣味小，全車 Nappa 真皮材質(zhì)，中控臺(tái)部分共搭載三塊屏幕，采用可升降換擋擋桿，下方是排列著水晶透明按鍵，前后差速鎖有實(shí)體按鍵。還選擇了騰勢車型同款的與帝瓦雷音響，整車至高搭載 18 個(gè)帝瓦雷揚(yáng)聲器。座椅采用 Nappa 材質(zhì)，配備通風(fēng)、加熱、靠背 10 點(diǎn) SPA 按摩功能。車門防踢效果還算不錯(cuò)，原廠 2mm 護(hù)板采用超高強(qiáng)度鋼板，有較好強(qiáng)度和耐用性，部分部位有緩沖泡沫。

總的來說，方程豹豹 5 在空間、動(dòng)力、舒適性等方面表現(xiàn)出色，價(jià)格實(shí)惠，綜合續(xù)航長，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）