方程豹豹5高速 120km/h 實(shí)測(cè)噪音僅 64.4 分貝。

方程豹 5 本身結(jié)構(gòu)做了很多降噪處理，采用非承載式車(chē)身架構(gòu)，上下車(chē)體通過(guò) 10 點(diǎn)柔性襯套連接，能有效隔振降噪。

驅(qū)動(dòng)方式以純電為主，大部分工況電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小。

前機(jī)艙蓋動(dòng)力總成周?chē)贾昧舜罅扛粢裘?，抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

AT 輪胎沒(méi)有明顯路噪，哪怕在爛路上也無(wú)異響。

方正車(chē)體造型跑高速時(shí)風(fēng)噪不明顯，整體和舒適性表現(xiàn)就像豪華級(jí)別的城市 SUV。

從靜態(tài)噪聲測(cè)試看，靜止?fàn)顟B(tài)下車(chē)內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為 30dB。

空調(diào)調(diào)節(jié)共分 7 檔，開(kāi)啟最高檔時(shí)噪聲值為 69.4dB。

怠速和負(fù)載狀態(tài)下，方向盤(pán)振動(dòng)數(shù)值為 0，前后排座椅振動(dòng)數(shù)值低。

輪胎采用佳通 GitiXross HT71 系列產(chǎn)品，高承載、抗磨、低噪音，符合硬派 SUV 定位，但前、后視野盲區(qū)較大，后備廂進(jìn)深偏短。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）