方程豹豹 5 的駕駛視角可以從靜態(tài)和動態(tài)兩個方面來看。

靜態(tài)方面，它車高 1920mm，車寬 1970mm，高大威猛但停車不太靈活，進地下車庫要注意限高。配備伸縮式踏板，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口有抓取扶手，方便上下車。內(nèi)飾精致高級，有 15.6 英寸中控大屏，F(xiàn)iLink 系統(tǒng)操作流暢，T 字區(qū)有無線充電面板、換擋檔桿、實體按鍵和杯架，細節(jié)不錯，但空調(diào)出風(fēng)口位置偏低。后排乘坐空間優(yōu)秀，有加熱功能，只是出風(fēng)口較小。后備箱側(cè)開式尾門重，門檻高，搬取物品不便。

動態(tài)方面，動力系統(tǒng)搭載比亞迪最新 DMO 混動系統(tǒng)，由 1.5T 發(fā)動機加前后雙驅(qū)動電機組成，綜合功率 505 千瓦，扭矩 760 ?！っ?。底盤采用非承載式車身加前后副車架，前后雙叉臂獨立懸架，動力釋放絲滑輕快，能處理大的坑洼和減速帶起伏，但細碎震動過濾不干凈，油門剎車踏板及腿部有高頻振動，油門踏板位置高，腳掌易移位，右前方視野差，高速時發(fā)動機噪音大，循跡性差，不適合長途高速駕駛。

DMO 平臺能兼顧越野和舒適、性能和油耗，融合多種技術(shù)。豹 5 作為硬派新能源越野，最大特點是搭載“三把鎖”，包括前后軸電子差速鎖和“能量中鎖”，響應(yīng)速度快。接近角 39 度，離去角 35 度，縱向通過角 20 度，離地間隙 220 毫米（云輦版本 310 毫米），最大涉水深度 790 毫米。采用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，4.8 秒即可破百，極速 180km/h，續(xù)航方面，搭載 31.8 千瓦時磷酸鐵鋰電池，NEDC 工況下綜合巡航能力 1200km。內(nèi)飾和車機針對越野設(shè)計，有特色功能“豹式掉頭”，轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至 3.4 米，還有 6kW 的 VTOL 對外放電技術(shù)和 20kW 原地補電功能及 V2V 車對車補電救援功能。

總的來說，方程豹豹 5 有優(yōu)勢也有需要改進的地方，但在硬派越野領(lǐng)域表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）