方程豹豹 5 越野雪山表現(xiàn)出色。

其最大功率 505kW，動(dòng)力強(qiáng)勁。

配有前中后三把鎖，能快速識(shí)別輪速差，獨(dú)立分配驅(qū)動(dòng)力，越野實(shí)力強(qiáng)。

最大充電功率 90kW，插混領(lǐng)先。

全系標(biāo)配帝瓦雷音響，入門版不到 29 萬元，性價(jià)比高。

但平均電耗不低，僅有 L2 級(jí)駕駛輔助。

豹 5 接近角 39°、縱向通過角 27°、離去角 35°，通過性好。

高速行駛舒適性不錯(cuò)，NVH 和座椅表現(xiàn)佳。

虧電駕駛油耗約 9L/100km。

在雪地環(huán)境，四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)秀，能避免打滑失控，輪胎抓地力強(qiáng)，車身穩(wěn)定，零百加速 4.8 秒，動(dòng)力足。

預(yù)設(shè)多種駕駛模式，如雪地模式，方便駕駛者應(yīng)變。

還配備電動(dòng)踏板，有破冰功能，車尾門有電吸門，粗中有細(xì)。

搭載以電驅(qū)為主、油驅(qū)為輔的 DMO 四驅(qū)混動(dòng)技術(shù)，高原環(huán)境不受氧氣干擾。

越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高。

P1+P3+P4 布局，發(fā)電和輸出功率強(qiáng)，有專用低速越野檔。

滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航 1200 公里，百公里平均油耗 7.8L，有多種駕駛模式。

底盤前后懸都是雙叉臂結(jié)構(gòu)，舒適性和通過性好。

采用云輦 P 車身底盤系統(tǒng)，可智能調(diào)節(jié)懸架。

總體來說，方程豹豹 5 在越野雪山時(shí)性能強(qiáng)勁，配置貼心，是不錯(cuò)的選擇

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）