方程豹豹5的動(dòng)力十分出色，共有以下幾種。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.5T和2.0T兩個(gè)型號，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率為143kW，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率為180kW，熱效率均超40%。

其次電機(jī)方面，前驅(qū)電機(jī)峰值功率200kW，后驅(qū)電機(jī)峰值功率285kW。綜合動(dòng)力表現(xiàn)超500kW功率、760N·m扭矩，百公里加速4.8秒內(nèi)，純電狀態(tài)也能提供370kW最大功率，最大馬力約700匹，相當(dāng)于燃油車5.0T水平。

混動(dòng)專用非承載式車身，基于DMO超級混動(dòng)越野平臺(tái)，以電為主智能四驅(qū)，配備前后差速鎖和電子模擬的中鎖。首搭4L專用低速越野檔，可實(shí)現(xiàn)最大21速比，將400N·m后電機(jī)扭矩放大至輪端的8000N·m，并集成電子差速鎖平衡車輪動(dòng)力輸出，提高越野脫困能力。

支持車對車充電、20kW原地補(bǔ)電功能，發(fā)動(dòng)機(jī)可帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

具備16種駕駛模式，涵蓋公路和越野場景，比如雪地模式包含沙地、泥地、山地、巖石、涉水6種地形模式，涉水模式有水深傳感器和制動(dòng)盤除水功能。

在動(dòng)力分配上，由于無前中央傳動(dòng)軸，前軸和后軸動(dòng)力機(jī)械解耦，動(dòng)力分配自由度大，前后軸動(dòng)力50:50分配時(shí)相當(dāng)于鎖上“中央差速鎖”，最大程度利用四輪路面輔助力提升脫困能力。

在市區(qū)工況且電量低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能。中高速行駛部分工況，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入并聯(lián)模式和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電回收多余能量。

整套動(dòng)力系統(tǒng)總功率505kW，總扭矩760牛·米，零百加速4.8秒，CLTC純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航超1200km，虧電油耗7.8L/100km，饋電狀態(tài)零百加速5秒級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）