方程豹豹5的電機(jī)性能十分出色。

采用前后雙電機(jī)配置，前電機(jī)功率200kW，后電機(jī)功率285kW，均為直噴式油冷。強(qiáng)大的功率使車輛綜合功率達(dá)515千瓦，綜合扭矩高達(dá)760?！っ?，百公里加速僅4.8秒。

在實(shí)際駕駛中，電驅(qū)為主導(dǎo)，加速強(qiáng)悍，即使在HEV模式且電量不是完全虧電時(shí)，起步和巡航加速質(zhì)感平順，踏板調(diào)教線性，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎無延遲，提速反應(yīng)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。

切換到EV模式，除無發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲且后段加速力度相對(duì)明顯外，起步、巡航和加速到法定限速與HEV模式無異，帶來更安靜駕駛體驗(yàn)。

后電機(jī)擁有全球首發(fā)的電動(dòng)低速四驅(qū)，在越野路況中表現(xiàn)卓越。

而且，方程豹5采用全域600伏級(jí)額定電壓平臺(tái)方案，在150千瓦或更高充電樁快充時(shí)，刀片電池內(nèi)部電芯電流及電芯熱量小于額定電壓低的混動(dòng)車型，安全性更優(yōu)，充電效率更高。

在越野性能方面，標(biāo)配智能三把鎖，包括前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖，通過智能電控方式識(shí)別輪間速差進(jìn)行實(shí)時(shí)主動(dòng)鎖止和退出。電四驅(qū)的能量中鎖能在10毫秒內(nèi)完成前后軸能量轉(zhuǎn)移，比機(jī)械中鎖快30倍，在模擬打滑路況和交叉軸測(cè)試路段能輕松通過。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）