方程豹豹5的動(dòng)力那是相當(dāng)強(qiáng)勁。

它搭載了1.5T插混發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)，綜合功率高達(dá)687馬力，扭矩760牛·米，零百加速只要4.8秒，這動(dòng)力相當(dāng)于燃油車(chē)5.0T的水準(zhǔn)。

在爬坡方面，接近角35度、離去角32度、縱向通過(guò)角20°、最小離地間隙220mm，爬坡度能達(dá)100%，像40度駝峰科目，切換到巖石模式，打開(kāi)低速四驅(qū)和蠕行功能，輕給油就能輕松上坡。

下坡有陡坡緩降功能，交叉軸科目也能從容應(yīng)對(duì)，三個(gè)輪子陷入滑輪組，電動(dòng)四驅(qū)介入也能脫困。

基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kW，有先進(jìn)技術(shù)，部分工況熱效率高，能降油耗。

電機(jī)方面，后橋電機(jī)峰值功率285kW，前后軸動(dòng)力能機(jī)械解耦，50:50分配相當(dāng)于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。電池用的是比亞迪刀片電池，有雙層防護(hù)板?？傫R力約700匹，饋電狀態(tài)零百加速也能達(dá)到5秒級(jí)。

不同工況動(dòng)力模式不同，市區(qū)工況電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能，中高速行駛部分工況發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)或直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)發(fā)電回收多余能量。而且還支持原地補(bǔ)電，軸荷比接近50:50，后輪獨(dú)立懸架，城市行駛操控和舒適都不錯(cuò)。

總之，方程豹豹5動(dòng)力強(qiáng)大，越野和城市駕駛體驗(yàn)都出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）