方程豹豹5電池小了的原因及解決方案：

方程豹5電池看起來小，主要是因為它采用了DMO超級混動越野平臺，首創(chuàng)的CTC電池底盤一體化技術讓底盤空間利用率大幅提升，能在有限空間實現(xiàn)高效布局，所以不需要過大電池就能滿足性能需求。

其專用刀片電池有熱泵直冷直熱技術和三明治結構設計，均溫能力和熱管理能力出色，小容量也能保證性能和穩(wěn)定性，適應各種極端溫度環(huán)境，滿足越野需求。

電池有大梁兩側強力保護、底部高強鋼雙層護板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)，全層級防護增加了安全性，不用靠增大體積來提升防護效果。

還搭載了縱置EHS電混系統(tǒng)，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，動力強勁，虧電狀態(tài)下動力表現(xiàn)也出色。同時，饋電油耗低，僅7.8L/100km，能耗和油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，減輕了對大容量電池的依賴。

對于主要在城市中使用的車主，合理規(guī)劃出行路線和充電時間，比如利用夜間低谷電價時段充電能降低成本，駕駛時保持平穩(wěn)能節(jié)省電量延長續(xù)航。

從廠家角度，未來可通過技術升級提高電池能量密度，優(yōu)化能量管理系統(tǒng)，讓電機、發(fā)動機和電池更高效協(xié)同工作，進一步改善續(xù)航。

另外，方程豹5的混動架構能發(fā)揮發(fā)動機和電機協(xié)同優(yōu)勢，合理利用混動模式彌補純電續(xù)航短的不足。雖說電池容量不算大，但通過先進技術和合理配置，在動力、能耗、安全性等方面依然表現(xiàn)出色，能滿足用戶的越野需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）