方程豹豹 5 的電池表現(xiàn)出色。

它采用了刀片電池，具備多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。在熱管理方面，運(yùn)用熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均溫能力更強(qiáng)，在極冷極熱環(huán)境車輛都能穩(wěn)定運(yùn)行，滿足越野需求。

防護(hù)上，大梁兩側(cè)有強(qiáng)力保護(hù)，底部有高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，包括電池前部三重防護(hù)橫梁和貫穿式底部防護(hù)，全方位保障電池安全。

基于首創(chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，底盤空間利用率提升 49.7%，減少磕碰，正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。以高強(qiáng)度鋼占比 96%的大車架為載體，兩個(gè)大梁抱著電池，大車架扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，讓車輛的安全性、操控性顯著提升。

在電壓方面，車身銘牌標(biāo)注出動(dòng)力電池系統(tǒng)額定電壓 588.8 伏，屬于 600 伏級(jí)。這意味著在 150 千瓦或更高的充電樁快充時(shí)，刀片電池內(nèi)部電芯電流以及電芯熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于動(dòng)力電池額定電壓 350/400 伏的混動(dòng)車型，安全性更占優(yōu)，而且進(jìn)行大功率直流快充時(shí)能承受的峰值電壓更高，充電效率更高。比如在北京北五環(huán)外來(lái)廣營(yíng)的方程豹直營(yíng)店的 150 千瓦快充測(cè)試中就展現(xiàn)出了前所未有的高效率。

此外，其電池?fù)碛形鍖颖Ｗo(hù)結(jié)構(gòu)，聲稱比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)安全十倍。但需要注意的是，豹 5 的純電續(xù)航不管是高配還是低配，都只有 100 公里，考慮路況問(wèn)題，實(shí)際續(xù)航不太夠看。對(duì)于越野和自駕游為主的車主，純電續(xù)航可有可無(wú)，因?yàn)殡姵胤炊黾恿塑囍?，越野時(shí)可能造成磕碰，增加駕駛危險(xiǎn)。不過(guò)，能買豹 5 的車主大多不太在意純電續(xù)航，更在乎越野能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）