方程豹豹5具備顛覆越野的實(shí)力。

它搭載DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，這是比亞迪20多年技術(shù)沉淀與積累的成果。此平臺(tái)把刀片電池和高強(qiáng)度車身合二為一，打造出CTC電池底盤一體化技術(shù)，消除越野工況下電池安全隱患，提升整車安全。

車型基于新能源平臺(tái)開發(fā)，電池與非承載式車身深度融合，整車質(zhì)心趨向黃金中點(diǎn)，操控與越野表現(xiàn)出色。

豹5采用1.5T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，前后雙叉臂獨(dú)立懸架，兼容云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，城市行車平順靜謐，越野路況強(qiáng)悍。

動(dòng)力方面，搭配前后雙電機(jī)組，綜合功率超500kW，扭矩超32000N·m，零百加速4.8秒，NEDC百公里虧電油耗7.8L，虧電續(xù)航超1000公里。

它利用新能源越野的先天四驅(qū)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“豹式掉頭”，最小轉(zhuǎn)彎半徑3.4米。還擁有“天生帶鎖”屬性，配置前后輪電子差速鎖和能量中鎖，一鍵切換DMO專用低速越野檔。

豹5的外觀定位于中型SUV，基于混動(dòng)專用非承載式車身打造，有云輦-P和普通版之分。整體造型方正，車身周圍有護(hù)板保護(hù)。前臉LED日行燈辨識(shí)度高，前防撞護(hù)板有力量感，配備LED霧燈，牌照框內(nèi)留絞盤裝配位，LOGO有凹凸設(shè)計(jì)。

車身尺寸均衡，長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距2800mm，配備4個(gè)拖車錨點(diǎn)。門把手電動(dòng)開啟，支持NFC鑰匙。輪胎和側(cè)踏板有區(qū)別，云輦-P版配備舒適取向輪胎和電動(dòng)踏板，普通版配備越野取向輪胎和固定式踏板。尾門側(cè)開，云輦-P版支持限位和電吸關(guān)閉。

DMO混動(dòng)系統(tǒng)由縱置1.5T高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及前后雙電機(jī)組成，可兼容2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備大功率發(fā)電機(jī)和碳化硅芯片，原地發(fā)電功率可達(dá)20kW，能根據(jù)導(dǎo)航目的地預(yù)保電。搭配30kW·h刀片電池和80L油箱，綜合續(xù)航達(dá)1200km，配備前后機(jī)械鎖、扭矩放大的低速四驅(qū)功能和能量鎖。

云輦-P是主動(dòng)液壓控制底盤系統(tǒng)，前后雙叉臂懸架，可四輪高度獨(dú)立調(diào)節(jié)等。

豹5大梁車架高強(qiáng)度鋼占比98%，軸荷比50：50，刀片電池有保護(hù)，底盤剛性提升。

豹5顛覆越野SUV續(xù)航，日常和輕度越野油耗8L/100km左右，重度越野不超20L/100km，新手駕駛也輕松，有16種駕駛模式。

通過能力出眾，普通版接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，離地間隙220mm，涉水深度700mm，云輦-P版接近角39°，離去角35°，縱向通過角27°，離地間隙310mm，涉水深度790mm，車輪交叉離地時(shí)懸架可主動(dòng)伸長。

拓展能力強(qiáng)，自帶6kW對(duì)外放電功能和2.5噸拖車資質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）