方程豹豹5的懸掛表現(xiàn)相當(dāng)出色。

懸掛行程達(dá)到200mm，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

越野場(chǎng)景中，比如階梯路，憑借220mm的離地間隙、35°的接近角、32°的離去角和20°的縱向通過角，能輕松通過，懸掛行程充分吸收路面不平，保障車內(nèi)舒適性。

面對(duì)約40°的駝峰路，蠕行模式和360度3D透明底盤發(fā)揮作用，輪端扭矩高達(dá)32000Nm確保通過性。

在模擬3個(gè)車輪同時(shí)陷車的滑輪組場(chǎng)景，智能三把鎖迅速介入，依靠電機(jī)高響應(yīng)性瞬間識(shí)別打滑工況，分配動(dòng)力，單輪輸出扭矩能力可達(dá)8000Nm輕松脫困。

交叉軸場(chǎng)景中，車輪的接近角、離去角、縱向通過角、最小離地間隙以及動(dòng)力瞬間分配表現(xiàn)出色，震動(dòng)過濾徹底，下坡時(shí)陡坡緩降功能還能自動(dòng)控制車身姿態(tài)。

側(cè)坡約30度的情況下也能順利通過，這得益于云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，能自適應(yīng)調(diào)節(jié)高度、阻尼等，從容應(yīng)對(duì)極端越野環(huán)境。

在市區(qū)駕駛時(shí)，懸掛行程雖長(zhǎng)但忽悠感控制得不錯(cuò)，大部分工況下開船感不明顯，只是在停車、挪車等頻繁切換油門和剎車的場(chǎng)景下忽悠感較強(qiáng)。

總之，方程豹豹5的懸掛為其提供了強(qiáng)大的通過性和舒適的駕乘體驗(yàn)，無論是越野還是市區(qū)使用都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）