方程豹豹 5 的供電方式主要包括原地發(fā)電和行車發(fā)電。

原地發(fā)電設(shè)有低功率和高功率兩個(gè)檔位，低功率發(fā)電節(jié)能，高功率發(fā)電功率可達(dá) 20 千瓦，但要注意動(dòng)力艙散熱，以免溫度過(guò)高導(dǎo)致故障，能將刀片電池 SOC 值充電至 80%。

當(dāng)?shù)镀姵?SOC 值低于 70%時(shí)，1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)進(jìn)行行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)狀態(tài)行駛。

方程豹豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，搭載 1 組縱置 EHS 電混系統(tǒng)，包括 1 組混動(dòng)專用 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、1 組發(fā)電機(jī)和 1 組前置軸間驅(qū)動(dòng)電機(jī)還有后置軸間電機(jī)，最大有 150 千瓦的行車發(fā)電功率和最大 20 千瓦的怠速發(fā)電功率。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，熱效率高，能降低發(fā)電和直接驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)的油耗。

電機(jī)方面，配備前后雙電機(jī)，后橋電機(jī)峰值功率 285kW，峰值扭矩 400N·m，動(dòng)力輸出強(qiáng)，前軸動(dòng)力和后軸動(dòng)力機(jī)械解耦，動(dòng)力分配自由度大。

電池采用比亞迪特有的刀片電池技術(shù)，安全性高，電池包布置在兩根縱向底盤大梁之間，采用“CTC”電池底盤一體化技術(shù)，有 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)和“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，還有熱泵直冷直熱技術(shù)和主被動(dòng)均溫設(shè)計(jì)，能適應(yīng)不同氣溫環(huán)境。刀片電池裝載電量為 31.8 度電，支持 100 千瓦直流充電，從 30%充至 80%電量?jī)H需 16 分鐘，還支持 20 千瓦原地發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電以及 6 千瓦的交流慢充，純電續(xù)航 CLTC 工況下可達(dá) 125 公里，綜合續(xù)航里程超過(guò) 1200 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）