方程豹豹 5 的 ABS 系統(tǒng)在不同駕駛模式下有不同的表現(xiàn)。

一般駕駛模式如經(jīng)濟、舒適、運動模式下，ABS 較容易觸發(fā)，這是為保障用戶行駛安全。

而在雪地、沙地、山地等特殊模式下，會盡量避免 ABS 啟動，防止溜坡打滑。

如果遇到 ABS 溜車情況，可能是觸發(fā)機制調(diào)試敏感或廠家調(diào)試忽略車重因素等。應避免在特殊路況下使用常規(guī)城市駕駛模式操控，及時聯(lián)系廠家或?qū)I(yè)維修人員檢查調(diào)試剎車和 ABS 系統(tǒng)，日常駕駛注意預判路況保持車距車速。

要改方程豹豹 5 的 ABS 開關，先準備螺絲刀、扳手等工具，然后找到開關位置（通常在車輛引擎艙或駕駛室內(nèi)，需查看說明書），小心拆卸保護罩或面板，斷開電線插頭，擰下固定螺絲，安裝新開關并擰緊螺絲插好插頭，裝回保護罩或面板，最后啟動車輛檢查是否正常工作。

23 款方程豹豹 5 還有適用的內(nèi)外后護板改裝，采用 ABS 材質(zhì)，碳纖紋裝飾，產(chǎn)自浙江溫州，起批 5 套，價格 60 - 100 元，付款成功后 2 天內(nèi)發(fā)貨。

實測中，方程豹豹 5 高速 120km/h 噪音僅 64.4 分貝，油耗 8.2L/100km。其自身結構做了降噪處理，采用非承載式車身架構，上下車體通過 10 點柔性襯套連接能隔振降噪，且以純電為主的驅(qū)動方式讓發(fā)動機噪聲小，前機艙蓋動力總成周圍有大量隔音棉抑制發(fā)動機噪音。

方程豹豹 5 基于全新 DMO 超級混動越野平臺打造，非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式，全系標配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型配備后橋差速鎖，頂配車型配備云輦 - P 智能液壓車身控制系統(tǒng)。

動力方面，全系搭載由 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率 687 馬力，綜合扭矩 760 牛·米，標配智能電四驅(qū)，官方 0 - 100 公里/小時加速時間 4.8 秒，饋電油耗 7.8L/100km。

續(xù)航方面，全系車型均搭載 31.8 千瓦時電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里，支持多種充電和放電功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）