方程豹 5 是由比亞迪制造的。

比亞迪旗下的方程豹品牌于 2023 年 6 月 9 日正式定名。方程豹 5 由比亞迪鄭州工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，這里具備出色的工藝和技術(shù)，能有效控制成本，為消費者提供更具性價比的產(chǎn)品。鄭州在汽車產(chǎn)業(yè)的多次布局也為其生產(chǎn)創(chuàng)造了良好條件。

方程豹 5 的發(fā)動機(jī)是比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的。這是一款專為越野打造的縱置高功率 1.5T 發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過 273N.m。它采用了眾多先進(jìn)技術(shù)，比如 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，能按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒和高效動力輸出。還有單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，電子電控技術(shù)能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度，實現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出。采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，確保發(fā)動機(jī)在高功率工況下不過熱。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，EGR 率達(dá) 20%，熱效率高達(dá) 40%，滿足國六甚至國七排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，通過減摩技術(shù)在活塞、液壓挺柱、滾子搖臂處增加減摩涂層，降低摩擦損失，提高燃油利用率的同時兼顧 NVH 性能。

在車身結(jié)構(gòu)方面，豹 5 采用非承載結(jié)構(gòu)，底部的電池運用了比亞迪自研的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，刀片電池不僅是能量體也是結(jié)構(gòu)件，能保障極端越野場景下的電池安全。動力系統(tǒng)上搭載了 DM5.0 技術(shù)同源的 DMO 超級混動越野平臺，具有強(qiáng)大的動力輸出和出色的越野性能，還配備了百萬級豪車同款的云輦 P 智能液壓系統(tǒng)，提升了懸掛和操控性能。

在動力方面，方程豹 5 通過 1.5T 的內(nèi)燃機(jī)加上前置 200 千瓦電機(jī)和后置 285 千瓦電機(jī)的組合，達(dá)到了燃油車 5.0T 級別的動力水平，零百加速僅 4.8 秒，在 100%的坡度上也能迅猛沖刺。四驅(qū)系統(tǒng)上，電動四驅(qū)響應(yīng)更快、動力輸出和扭矩更強(qiáng)，超越了傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)。油耗表現(xiàn)出色，僅為 7.8 升/百公里，85 升油箱支持 1200 公里的 CLTC 續(xù)航里程。智能化方面潛力巨大，還有智能電氣化云底盤和云攆 P 液壓懸掛系統(tǒng)，能實現(xiàn)隨時升降、預(yù)瞄距離 150 米和一鍵調(diào)平的露營模式。功能性獨特，引入“豹式掉頭”功能，轉(zhuǎn)彎半徑僅 3.4 米?；谛履茉锤邏弘姵氐母邏弘妱咏g盤設(shè)計，電機(jī)電壓高達(dá)當(dāng)前產(chǎn)品的 40 倍，內(nèi)燃機(jī)散熱設(shè)計改進(jìn)支持原地發(fā)電和外放電。

價格方面預(yù)計在 35 - 45 萬的范圍，具有較高的性價比和競爭力。方程豹的創(chuàng)始人是王傳福，他帶領(lǐng)比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域取得了巨大成就。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）