方程豹的避震性能是相當(dāng)出色的。

以方程豹 5 為例，其原廠減震器在基礎(chǔ)路面駕駛時表現(xiàn)不錯，軟硬調(diào)教得當(dāng)，過鋪裝路面坑洼路段舒適，過城市減速帶也不跳，家用足夠。對于不越野穿越的情況，沒必要改裝。但對于有中重度越野需求的，改裝就很有必要。比如升高車輛，就需要更換上下支臂連桿等部件。目前市面上各大廠商都在出方程豹 5 的減震方案，有定制廠家的產(chǎn)品回彈可調(diào)，也在不斷改進(jìn)。

云輦版的減震，據(jù)試駕過的媒體說非常舒適。

方程豹 8 同樣搭載了先進(jìn)的避震系統(tǒng)。它采用雙叉臂獨立結(jié)構(gòu)的前后懸掛，相較于傳統(tǒng)燃油硬派 SUV 舒適度提升，左右車輪不再互聯(lián)，通過防傾桿減少側(cè)傾。還搭載云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)車身高度，上下可調(diào)范圍達(dá) 140mm，能根據(jù)速度與駕駛模式自動調(diào)節(jié)懸架高度，高速行駛降低車身增加穩(wěn)定性，降低車身重心減少晃動感，在限高橋底可開啟低趴模式防剮蹭。懸掛阻尼也能調(diào)節(jié)，有三段剛度調(diào)節(jié)范圍，能在舒適和運動間切換應(yīng)對各種路況。還有主動預(yù)瞄功能，能提前感知路面起伏并調(diào)節(jié)阻尼，應(yīng)對低頻大阻尼、高頻小阻尼的顛簸路面。

總之，方程豹的避震系統(tǒng)在保證舒適性的同時，也能滿足不同越野需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）