方程豹 5 的動(dòng)力電池具有以下特點(diǎn)和情況。

首先，其裝載電量為 31.8 度電，采用全域 600 伏級(jí)額定電壓平臺(tái)方案，系統(tǒng)額定電壓 588.8 伏。支持 100 千瓦直流充電功率，從 30%充至 80%的電量在快充模式下僅需 16 分鐘，還支持 20 千瓦原地發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電以及 6 千瓦的交流慢充。CLTC 工況下純電續(xù)航可達(dá) 125 公里，在 0 度外部環(huán)境以 120 公里每小時(shí)的極限高速巡航測試中，純電續(xù)航達(dá)成率達(dá)到 53%，最終高速純電續(xù)航里程定格在 66.3 公里，綜合續(xù)航里程超過 1200 公里。

其次，方程豹 5 用的是 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)專屬的電池，基于首創(chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，集成了越野專屬雙層刀片電池。底盤空間利用率提升 49.7%，減少磕碰，正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。以高強(qiáng)度鋼占比 96%的大車架為載體，兩個(gè)大梁抱著電池，大車架扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比。電池采用了熱泵直冷直熱技術(shù)，采用三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電芯冷板電芯均溫能力更強(qiáng)，熱管理能力提升，去過冷過熱的地方也不用擔(dān)心，滿足越野需求。

除了大梁兩側(cè)的強(qiáng)力保護(hù)以外，底部還有高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，擁有底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)。

另外，方程豹 5 的動(dòng)力電池位于底盤下方。電池組的殼體強(qiáng)度很高，采用了多重防護(hù)設(shè)計(jì)，如原車下護(hù)板、緩沖泡沫、副板等，能全方位保護(hù)電池安全。正常駕駛中的托底很難對(duì)其造成損傷，除非是極端情況。

小電瓶位置主要有兩種情況，12V 電瓶在副駕座椅下面，是鋰電池，啟動(dòng)電池放在大梁中間。更換電池時(shí)要先打開尾蓋，擰松固定電瓶的拉桿螺母和拉桿，將電瓶從固定座上拔出，然后把新電瓶按原方式安裝好，再擰緊拉桿螺母和拉桿，最后關(guān)閉尾蓋。要注意電池類型和規(guī)格可能因車型而異，更換時(shí)一定要根據(jù)具體車型和使用說明書操作，建議在正規(guī)汽車維修店更換，選擇合適的電池型號(hào)和質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）