方程豹拖車鉤原廠的情況是這樣的。

方程豹 5 原車拖車鉤強度有保障，其牽引鉤用于拖拽救援，與車輛縱梁連接，設計強度高，能應對脫困救援。

拖拽鉤用于拖掛房車等，在平直道路牽引作業(yè)預留了近 4T 的設計強度，高度也合規(guī)。車尾有三個牽引鉤，兩側的是救援用的，中間是房車牽引鉤，救援時最好用兩側的，因為兩側牽引鉤主要承受拉力作用，在這上面大梁和底盤更多是受到平行于大梁的拉力，要是力作用在中間的牽引鉤，橫向大梁會受到扭矩力和剪力。

但要注意，拖拽鉤系統(tǒng)僅適用于拖拽標準裝置，不用于脫困救援。在一般性脫困救援時，建議同時使用兩側牽引鉤，能提高牽引穩(wěn)定性和均衡性，減少側向偏移，減輕單側負荷。進行拖拽救援時，人的站立位置一定要遠離受力繩索，要在拖車繩中央搭上軟質物品如攬旗或衣物，防止繩索斷裂傷人傷車。

另外，根據(jù)國家法規(guī)，車輛拖掛需廠家在生產(chǎn)時原廠加裝才有拖掛資質，提車后的加裝屬違規(guī)行為。方程豹 5 是有拖車資質的，提供了原廠拖車鉤選裝，準拖掛車總質量 2500kg，具備足夠的動力和配置來支持拖車功能。

在動力方面，搭載 1.5T 插混動力，采用 DMO 混動平臺，發(fā)動機功率可達 143kW，前 200kW 加后 285kW 組成雙電機四驅，最大扭矩 760N·m，磷酸鐵鋰電池容量 31.75kWh，NEDC 純電續(xù)航里程 100km。方程豹 5 最低配探索版的動力配置與其他版本相同，采用比亞迪 DM5.0 技術同源的 DMO 超級混動越野平臺，零百加速 4.8 秒，動力性能強勁。如果日常用車場景主要是城市鋪裝路面，副駕駛利用率不高，沒有高強度越野需求，偶爾去郊野露營、玩水、玩泥巴，那探索版完全夠用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）